Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
gren af den allmänna hushållningen hufvudsakligen bemötes med
sorl af de i denna punkt så att säga sammansvurna enskilda
intressena, och med en åtminstone skenbar likgiltighet eller slapphet
förbises af regeringen och representationen, hvilkas pligt det
framför allt är att taga vård om hela folkets intressen framför de
enskilda. Ty det är sjelfklart, att så länge regering och
representation icke inslå på en annan väg, så skola lystnaderna icke
upphöra hos dem, som önska och behöfva blifva delaktiga i den
lyftning, förnuftigt anlagda jernvägar tillskynda näringarna: men följden
häraf skall blifva att endast en obetydlig del af dessa anspråk
kunna genom det hittills begagnade sättet tillfredsställas, medan
alla få bidraga till de ökade bördorna.
Lyckligtvis beror den förutnämda frågans lösning och
besvarande på ett tillfredsställande sätt hufvudsakligen endast på viljan
att rent och ärligt söka ett sådant svar.
Det första bindande skälet för denna mening är, att det
redan i vårt eget land finnes några enskilda jernvägar, som
kosta så litet, att de mycket väl hade kunnat anläggas och
jemväl ofelbart hade blifvit bygda äfven utan uppoffring af
staten. Såsom exempel härpå kunna åberopas jembanan mellan
Köping och Uttersberg samt ett par mindre jernbanor i Vermland,
alla med 3$ fots spårvidd. Ingendera af dessa kostar så mycket
som hälften af statens jernvägar i medeltal. De bära sig likväl,
oaktadt de äro beräknade på att föra hufvudsakligen sådana tunga
varor, som malmer samt tackjern och stångjern, hvilka icke tåla
vid dryga transportkostnader och derfore måste fraktas till ett
jemförelsevis lågt pris. Det finnes ingen tänkbar orsak hvarföre
jernbanor icke skulle kunna uppföras annorstädes till samma pris
öfverhufvud, som de ifrågavarande, alltid med förbehåll af den
skiljaktighet som betingas af en svårare terräng, som kan fördyra
arbetet med banvallens beredande. Vi bedja läsaren icke hysa
någon fruktan, att vi uti denna framställning skole gå för djupt
in i tekniska detaljer, men anse det förtjena anmärkas i förbigående,
att då skilnaden i kostnad mellan en smalspårig och bredspårig
bana, på en jemn och vågrät vägyta icke blir mycket större än
skilnaden i kostnad för vägens utjemnande samt för ballast och
syllar (sleepers) af olika längd på de särskilda spårvidderna, så
växer den i vida större förhållande än skilnaden i banvallens bredd,
i samma mån som svårare fyllningar eller genomgräfningar
förekomma.
Imellertid är det förklarligt att, såsom erfarenheten visat,
enskilda korporationer eller bolag, i den mån de trott sig kunna
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
