Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
[-Blandade ämnen.
Suezkanalen och verldshandeln.
Få äro de vägar inom det menskliga odlingsarbetets mångtaliga områden, som-]{+Athensk tid. Endast om ettdera alternativet bejakas, skrides till
nästa fråga, hvilken+} af
snillet och uppfinningsförmågan ännu lemnats oförsökta. Vi tala här
icke om vägar sådane som de, på hvilka den
abstrakta spekulationen söker framtränga mot sitt måj, utan om vägar af
mera handgripligt slag, hvilka närmast afse ett framsteg inom den materiella kulturens område. Och dock är det företag, &t hvilket vi här
gå att egna några betraktelser, till sitt väsende af
ideel natur. Hvad är väl den
lilla vattenlinie, som Ferdinand de Lesseps nu drager från Medel- till Röda hafvet i [-afseende på hennes utsträckning-]
{+Athen (eller annorstädes+} i
rummet! Hon skall icke förändra jordens skapnad, icke
våra skolkartors utseende, ja, hon skall knappast kunna märkas på deras af liknande linier genomkorsade naturliga vattenvägar. Hvad är väl en kanal af något öfver
10 sv. mils längd och 200 alnars bredd (vid ytan) emot de naturliga vattenvägarna, som bildas af en
Mississippi, Amasonar, Jantse-kiang La Plata och till och med Wolga och Rhen? De sistnämnda ge s& mycket högre siffror vid
handen
att det
lilla menniskoverket gentemot dessa naturens pulsådror försvinner till en obetydlighet. Men jättefloderna förena blott landet med hafvet, då deremot Suezkanalen förenar baf med haf. Se der dess betydelse! Vi känna ingen
annan konstgjord vattenstråt på jorden, som (i stort) har samma omedelbara ändamål, med undantag af
Göta kanal i Sverige. Men de haf den
sistnämnda kanalen förenar ha icke {+ser någon möjlighet att förlika+} den
betydelse inom verldshandeln, som
Medelhafvet och de indiska vattnen, hvartill
kommer — och detta är hufvudsaken —
att
den samfärdsel, som genom densamma förmedlas är af
nationel, icke internationel natur. Göta-kanal har icke [-kunnat draga Europas nordöstra verldstrafik från Öresund. Framtiden skall utvisa om Suez-kanalen skall lyckas-] i
att bättre lösa sin stora uppgift. Och denna uppgift hvari består då den?
Det är fråga om ingenting mer eller mindre än en
ny sjöväg till Indien, detta den europeiska handelns el Dorado. Om man nu ihågkommer hvilken fullkomliga omsvängning i verldshandelns förhållanden Vasco de Gamas upptäckt af vägen omkring Goda-hopps-udden år
1492 medförde, och
huru Medelhafvet i följd deraf upphörde att vara handelns centrum, så skall man medge att stora förhoppningar kunna föstas vid detta kanalföretag, hvars förverkligande numera står
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
