- Project Runeberg -  Det gamla Göteborg. Lokalhistoriska skildringar, personalia och kulturdrag / Del 1 /
125

(1919-1922) [MARC] Author: Carl Rudolf A:son Fredberg
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Varvet Kusten

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

1547, 1549, 1555 och 1557 byggdes här ett skepp, utom några småfartyg;
åren 1558—59 byggdes det stora skeppet “Svenska Hektor“ och år
1560 skeppet “Älvsborgs-barken.“ Vidare byggdes åren 1603—04 skeppen
“Jupiter“ och “Merkurius“ samt småfartyget “Älvsborgs-duvan“; åren 1606—07
två skepp à 100 läster, två pinasser och en pråm, år 1608 ett skepp,
år 1609 småfartyget “Älvsborgshjorten“ samt år 1610 ett skepp å 100 läster.

På Lindholmen byggdes åtskilliga fartyg åren 1579—85, av vilka
“Älvsborgsgalejan“ blev färdig 1581 och “Älvsborgsskeppet“ 1585.

Inseendet över skeppsgården utövades av ståthållaren på Älvsborgs
slott. Då stora flottan åren 1561—62 låg här i vinterläge, hade
amiralerna på densamma, Lars Pedersson Hård och Jacob Bagge jämte
slottsloven Sigvard Kruse uppsikt över flottan och skeppsgården.

Med det stående amiralitetets inrättande kom senare Gamla varvet till,
men detta skola vi längre fram skildra.

I fråga om fartygens storlek i de äldre tiderna kan man säga, att
nordbon redan tidigt lärde sig bygga skepp för fart på världshaven. Med
handelns utveckling tilltogo fartygen i storlek. Det största nordiska
fartyget på 1400-talet var exempelvis, enligt en uppgift, ett svenskt
köpmansskepp med bortåt 120 mans besättning, som under Karl Knutssons
tid år 1445 anlände till England. Varken där eller i Frankrike hade man
sett dess make. Skeppen på 1500- à 1600-talet voro tämligen oformliga,
vad byggnaden över vattnet beträffar, och man brukade ha höga kasteller
i för och akter, vilka hindrade farten och minskade styvheten.

Det var den namnkunnige Svenske skeppsbyggaren Fredrik Henric av Chapman, som inledde skeppsbyggeriet på nya banor och bringade fartygen till större fullkomlighet. Med honom ingick en ytterst lysande tid för den svenska skeppsbyggnadskonsten, vilken kom att stå högre här än i något annat land.

Fredrik Henrik av Chapman<b(den snillrike skeppsbyggaren)
Fredrik Henrik av Chapman

(den snillrike skeppsbyggaren)


Före Chapmans tid, säger en av hans minnestecknare, gick det inom både örlogs- och handelsmarinen så till, att en skeppsbyggmästare byggde fartyget, och en sjöman bestämde sedan storleken och formen av dess segel. Man byggde och tacklade på måfå utan någon säker regel.
Då uttalade Chapman en sats, som i sin tillämpning höjde

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Fri May 10 19:49:59 2019 (aronsson) (diff) (history) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/gamlagot/1/0125.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free