- Project Runeberg -  Det gamla Göteborg. Lokalhistoriska skildringar, personalia och kulturdrag / Del 1 /
165

(1919-1922) [MARC] Author: Carl Rudolf A:son Fredberg
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sjöfarten i ångans tecken

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

Hjulbåten Strömstad<b(trafikerade Göteborg—Bohuslänska kustorterna omkring 1800-talets mitt)
Hjulbåten Strömstad

(trafikerade Göteborg—Bohuslänska kustorterna omkring 1800-talets mitt)


framtidens sjöfart, uppenbarade sig även här. Kanalen var ett storverk, som
genom sitt blåa band förenade Kattegatts vågor med Österhavets och som
under sitt lopp genom några av Sveriges vackraste trakter ger resenären
tillfällen till många inblickar i den fagra svenska naturen.

Året 1834 avgick den första ångbåten från Göteborg kanalvägen till
Stockholm. Båten hette Amiral von Platen. Den drevs med hjul, fast
dessa voro insvängda, för att de ej skulle inkräkta på utrymmet i de smala
slussarna. I stället för kol användes ved som bränsle. Färden var just
ingen lustresa och den tog, liksom diligensen till huvudstaden, fem dagar
i anspråk. Övriga båtar, som vid 1800-talets mitt trafikerade kanalen med
Göteborg som ändpunkt, voro “Daniel Tunberg“, “Erik Nordwall“ och
“Tomas Telford“.

Ungefär vid samma tidpunkt eller år 1847 byggdes den första
ångbåten i Göteborg. Det var ångaren “Kare“, som, byggd av Alex. Keiller
d. ä., löpte av stapeln den 10 april nämnda år från hans varv vid
Skeppsbron. Kort därefter byggdes på samma varv ångarna “Venern" och
“Karlstad“ för kanalfart. Om samtliga dessa båtar gällde emellertid att
de voro mycket klumpiga med sina skovelhjul och sin dåliga maskinkraft.
Utmärkande för dem var att de jämväl använde sig av segel.

I slutet av 1830-talet öppnades en ångbåtslinie i reguljär trafik mellan
Göteborg och danska hamnar. Kustfarten åt söder fick emellertid vara
främmande för ångan och hjulskovlarna ända till 1850, då Hallands
ångfartygsbolag bildades. Detta satte i början av 1850-talet i gång ej mindre

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Fri May 10 19:49:59 2019 (aronsson) (diff) (history) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/gamlagot/1/0165.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free