- Project Runeberg -  Det gamla Göteborg. Lokalhistoriska skildringar, personalia och kulturdrag / Del 1 /
167

(1919-1922) [MARC] Author: Carl Rudolf A:son Fredberg
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sjöfarten i ångans tecken

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

plats tillbaka direkt till Hull. Sedan de båda regeringarna kommit
överens om villkoren för planens genomförande, avgick den 29 juni 1850 från
Hull till Kristiania och Göteborg en i Clyde byggd hjulångare om
etthundrasextio hästkrafter. Båtens namn var Courir och dess ägare var den
ovannämnda Wilson-firman. Efter denna sin första resa gick båten från Hull
varannan lördag och återvände direkt från Göteborg till Hull.

Förbindelsen blev sedan direkt på Göteborg, alltså utan omväg till
Kristiania, och turerna utsträcktes till en i veckan i vardera riktningen.

Den som här i Göteborg ihärdigt arbetade för liniens framgång var
en son till Thomas Wilson i Hull, J. W. Wilson. Bosatt här, lämnade
han ingen möda osparad när det gällde att påverka exportörerna. Och
oaktat dessa skakade sina huvuden lika betänksamt som stadens
sjökaptener, förmenande att linien ej skulle kunna upprätthållas utan i dess ställe
ruinera redaren, arbetade Wilson målmedvetet för sin uppgift. Företaget
lyckades, som vi veta, över förväntan, och traden Göteborg—Hull blev en
av Wilson-liniens rikaste guldådror — i så hög grad, säges det, att gamle
Thomas Wilson i sitt testamente ålade sönerna att alltid hålla de bästa
ångarna å Göteborgs-traden. Denna hade nämligen, enligt den gamle
redarens mening, bildat grundplåten till de Wilsonska rikedomarna.

Wilson-linien har också, som vi veta, i många årtionden förknippats
med emigrationstrafiken från Sverige till Amerika via Hull.
Emigrantångarna Pacific, Orlando, Rollo, Ariosto och Calypso äro i det avseendet
väl kända av göteborgarna. Och oerhörda äro de människoströmmar,
som runnit ut ur landet med de Wilsonska båtarna via Hull till det fjärran
landet i väster. Lite var erinra vi oss de för sin tid så stora båtarna,
när de med däcken fyllda av mörka människomassor gledo ut på strömmen
om fredagarna.

*



Oaktat ångkraften i allt större utsträckning erövrade de främmande
ländernas sjöfart, förmärktes här i Göteborg en viss olust att övergiva
seglen för ångan. Denna olust åstadkom i årtiondet efter 1800-talets mitt
en ny stagnation i sjöfartsnäringen och en tillbakagång i Sveriges utrikes
sjöfart och den stora oceaniska farten överhuvud. Vårt land uthärdade
icke konkurrensen med raskare och vaknare grannar, vi överflyglades av
de andra sjöfarande nationernas handelsflottor.

Men det ljusnade så småningom. De handelshus, som framträdde i
början av 1870-talet, började arbeta mera intensivt på sjöfartsnäringens
höjande. De utgingo från den principen, att utan en väl tillgodosedd
sjöfart, driven av moderna hjälpmedel, kan handeln icke blomstra, och att
sjöfarten, såsom ett av de viktigaste leden i kommunikationernas stora

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Fri May 10 19:49:59 2019 (aronsson) (diff) (history) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/gamlagot/1/0167.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free