- Project Runeberg -  Det gamla Göteborg. Lokalhistoriska skildringar, personalia och kulturdrag / Del 1 /
350

(1919-1922) [MARC] Author: Carl Rudolf A:son Fredberg
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Gamla varvets närmaste omgivningar

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

åttioett hus brunno ned, och 1859 på Stigberget och dess sluttningar,
varvid trettiotre hus blevo lågornas rov, ha satt röda märken i krönikan
om stadsregleringarna i dessa trakter.

*



Med nya kajens eller rättare sagt Skeppsbrons utsträckning västerut
kommer helt visst Majorna att få samma betydelse för sjöfarten och handeln
som i forna dagar, och de nya kommunikationerna komma givetvis att
främja stadens naturliga utveckling åt väster.

Liksom i en fjärrsyn kunna vi skåda den framtida hängbron över Göta
älv med landfästen på Stigbergets och Lindholmsbergets högsta punkter,
vilken förmedlar den livliga trafiken mellan de båda myllrande
arbetaresamhällena på södra och norra älvstränderna.

Nya bekväma uppfartsvägar anläggas från älven, Bangatan utsträckes,
Stigbergstorget utvidgas, åsen bebygges i likhet med Masthuggsbergen,
och den mest irreguljära av stadsdelar, som nu mest liknar en småstad,
blir luftig och nyreglerad — det är framtidsutsikterna. Majorna förlorar
visserligen en del av sin gammaldags pittoreska karaktär, men det kan
inte hjälpas. För utvecklingens lag måste vi böja oss.

Parallellt med Oscarsgatan kommer i framtiden att löpa en terrassgata
å Stigberget, där magasinsbyggnader skola uppföras, och en annan gata
är avsedd att utgöra uppfarten till en bro över Göta älv från Stigberget
till Lindholmsberget. För att få någon garanti för att omgivningen till
denna vitt omkring synliga brouppfart blir något så när enhetlig ha vissa
maximihöjder för husen föreslagits.

I stället för den urmodiga färjtrafiken mellan Bläsan och Lindholmen
har man nu, som bekant, regelbunden ångfärjetrafik mellan Stigbergskajen,
nära Fiskhamnen, och Sannegårdshamnen. Den ståtliga ångfärjan kostar
staden, om jag ej tar fel, 220,000 kronor.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Fri May 10 19:49:59 2019 (aronsson) (diff) (history) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/gamlagot/1/0350.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free