Full resolution (JPEG)
- On this page / på denna sida
- Göteborgs handel och sjöfart sedan 1860. Av IVAN LIND
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
Göteborgs handel och sjöfart sedan 1860
Av
IVAN LIND
Betingelser
GÖTEBORGS, liksom Sveriges, moderna handel leder sitt ursprung
tillbaka till tiden omkring 18601. Vid denna tidpunkt inträffar nämligen i vårt
land genombrottet av den moderna samfärdselstekniken och därmed den
väsentliga förutsättningen för en verklig omvälvning av det ekonomiska livet,
framför allt visande sig i utveckling av storindustrien. De politiska
betingelserna för det ekonomiska livet och ej minst handeln undergingo likaledes
en grundlig omskapning genom näringsfrihetens utveckling. Vid tiden kring
1800-talets mitt finner man alltså, hur handelsrörelsens omfång börjar hastigt
växa, på samma gång som den blir mycket mångsidigare — nya varuslag,
nya grenar av handeln uppträda, den blir regelbundnare och intensivare och
drives efter i många avseenden ändrade metoder.
Det kan vara lämpligt att först något dröja vid huvuddragen av
samfärdselns utveckling för Göteborgs vidkommande. Före 1860-talet voro
vattenvägarna de avgjort viktigaste förbindelserna med det inre av landet. De
utvidgades under årtiondet genom anläggning av Dalslands kanal 1864—68
och ombyggnad av Säffle kanal 1866—69. Med trafikens utveckling gjorde
sig behovet av vidare utbyggnad gällande, men ej förrän i början av detta
århundrade — järnvägarna hade under tiden dragit intresset ifrån
vattenvägarna — vidtogos åtgärder i det syftet: 1909—16 ombyggdes Trollhätte
kanal till en verkligt tidsenlig trafikled (slussarnas mått 90.13.5,5 m; djupet
i farleden är emellertid i allmänhet tills vidare blott 4,4 m). Så har Vänern
i sjöfartshänseende i viss mån blivit en bukt av havet; det är dock knappast
1 En fullständigare belysning av tidsskedets handel och sjöfart ur statistisk synpunkt lämnas
i arbetet Göteborgs handel och sjöfart 1637—7920. Historisk-statistisk översikt (i »Göteborgs
Jubileumspublikationer») av förf. till denna uppsats.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Project Runeberg, Sun Dec 10 03:59:02 2023
(aronsson)
(diff)
(history)
(download)
<< Previous
Next >>
https://runeberg.org/gbg1923/0656.html
