Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Ellevte Forelæsning
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
152
endnu tages Hensyn til, at det er ikke en enkelt Fla
de,?’ men et langagtigt prismatiskt Legeme, »der gjor
Modstand, at for de folgende Vogne kan blot regnes
en ringe Deel af den Modstand, fom den forreste Vogns
frie Flade udover; thi der er en Afstand af kun om
trent 2 Fod mellem hver Vogn og den folgende. Dog
enhver Beregning afviger mere eller mindre fra Vir
keligheden, forfaavidt ved samme intet Hensyn tageS
til Vinden, der enten kan begunstige eller hindre
Vogntogets Fart.
Gnidningsmodstanden mod Sporene er ogsaa af-
hængig af ydre Omsta?ndigheder og fornæmmeligen af
Sporenes gode Tilstand. Den ansætres derfor for-
fijelligt fra til af La!sfets Bruttovoegt. Ider-,
ligere Forsøg kroeves vistnok for at bestemme samme.
Hensigtsmcrssigt stiller man en Række.as Vogne paa
et lidet hceldende Skraaplan og sammenligner den
Fart, hvormed de glide ned, med den, der sindes ved
en Regning, hvorved intet Hensyn tages til Gnidnin
gen. Heraf stutter man sig til Gnidningens Stor-
relse, som, i Folge en Ncrkke af Forsøg, anstillede
paa Sutton-Skraaningen ved Liverpool- og Manche-
ster-Sporveien, fandtes at va?re ikkun 5,76 Pund pr.
Ton af Lcessets Bruttovægt, altsaa ikkun
Hvad Gnidningsmodstanden af selve Loeomotivets
enkelte Dele indbyrdes angaaer, maa samme deels ved
en omhyggelig Construetion deels ved at holde disse
vel smurte (hvorfor sindes Smorekopper overalt ved
Arlerne,) saavidt muligcn formindstes. Hindringen, fom
her opstaaer, bliver at anstaae i Forening med de
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
