Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Ellevte Forelæsning
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
155
selv om to Hjul kun paavirkes af Maskinen, som Til-
sceldet er med det forhen bestrevne Locomotiv, vil Ved-
hængningen stedse være tilstrækkelig endog for et storre
Lces, end det, der svarer til den storste Brugsvirkning,
og Vedhængningen kan yderligere foroges, naar, som
er Tilfældet ved nogle af Stephenson’s Vogne, der
anvendes til Godstransporter, et Par af Hjulene gjo-
reS af lige Storrelse med Drivhjulene og forbindes
til disse, ved at en Stang, anbragt udvendigen paa
det drivende Hjul i nogen Afstand fra dets Axel,
gaaer over til det andet Hjul, hvor det i lige Af
stand fra dets Axel er heftet til famme. Saaledes
bringes Dampkraften til at virke paa begge Par Hjul,
og derved opstaaer en foroget Vedhængen.
Man har undersogt, hvilken Brændselmængde der
behovedeS for at frembringe en Hestekraft i en given
Tid; samme er storre end ved de saststaaende Maskiner.
Ved Forseg har man fundet, at i Locomotiverne be-
hsves 10,7 Pd. Coke for at fordampe I Kubikfod
Band; forsaavidt her tages det gunstige Forhold mel
lem Hestekraften og det fordampede Vand, i Folge
hvilket til hver Hestekraft bruges 1^—2 Kubikfod i
Timen, vil Brændfelforbruget, i Folge dette, være
16—21 Pd. Koke hver Time for hver Hestekraft.
Do.g rigtigere bliver Bestemmelsen af Brændstet
iForhold til Brugsvirkningen, og saaledes stnder man,
at 1 Ton Bruttovægt kan fores 1. eng. Miil med et
Brændselsorbrug af ^ Pd. Coke. Ved dette Resultat,
udledet som Middeltallet af en Deel Forfog, anstillede
paa Liverpool- og Manchester-Sporveien, er taget be-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
