Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Trettende Forelæsning
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
184
Russell i Edingburgh mellem de Mechanikere, som
have arbeidet til dette Maal.
Men dog er iEngland, ligesaa lidet som i noget
andet Land, trods alle disse Forsøg, der vare mere
eller mindre heldige, Chaussee-Dampvogne komne til
nogen virkelig, stadig Anvendelse. Man har opbudet
alle Anstrengelser, betydelige Pengesummer for at frem
bringe i det Mindste Skinnet af, at Saadant var op-
naaet. Saaledes havde Hancock i Aaret 1833 paa
en Route i een af Londons Forstæder en Damp
vogn, der siulde gjore en stadig Fart; men for at be
sorge denne, vare tre, saavidt muligen, aldeles eenS
Vogne forfcerdigede, og hver af disse var dobbelt saa-
længe i Værkstedet for at repareres, som paa Lande-
veien. Det er derfor ikke uden Grund, at maniEng
land i senere Aar mere udelukkende henvender sin Op-
ma^rksomhed paa Dampvogne i Forening med Spor-
veie, og at man ligesaa lidet i Europas andre Lande
nuomstunder udbasuner formeentlige Opfindelser as saa-
danne Vogne.
Det er vel ved normere Betragtning ei heller
saa urimeligt, at Opgaven, paa sædvanlige Veie at er
statte Hestekraften med Dampkraften, ikke endnu er lost;
thi mange Hindringer stille sig, efter det Punct, hvor-
paa Dampmaskine-Constructionen nuomstunder staaer,
aldeles derimod.
Alle hidtil construerede Dampvogne, der kunne
ansees for solide, have en betydelig Vægt. Man for
langte vel ved Proven paa Liverpool- og Manchester-
Sporveien, at Dampvognens Va’gt ikke maatte over-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
