- Project Runeberg -  Gjennem Sibirien /
262

(1914) [MARC] [MARC] Author: Fridtjof Nansen - Tema: Russia, Exploration
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XIV. Irkutsk til Vladivostók

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

262

IRKUTSK TIL VLADIVOSTOK /

og flåter kan fare ned elven, og langs den mektige Amur er
det da forbinnelse helt med Stille-havet.

Vi for videre med banen langs Ingodå et stykke. Også
her slo det mig, at elvens høire bredd, for en del ialfall, har
høiere åser og brattere skråninger enn den venstre. Her er
lannet stykk-imellem dyrket noe, men det synes å være lite i
forholl til hvad det vel kunde være.

Forbi stationen Karimskaja, omtrent 100 km. øst for Tsjitå,
deler jernbanen sig i to grener; den ene går videre østefter
langs elven til Amür-banen som nu blir bygget, og til
Srjé-tensk ved Sjt’lka (hvorfra det er dampskibs-forbinnelse nedover
Amür), mens den ånnen gren, som vi fulgte, går på en
jern-bro over Ingodå, og sydøstefter til Mandsjuriet og
danner den østkinesiske bane. På den ånnen side Ingodå har
jernbanen en sterk stigning op til vann-skillet mellem denne elv
og Agå som faller i Onön. Stigningen er her 16 meter på 1000,
hvilket er dobbelt så meget som ellers brukes på den sibiriske
bane. Vi måtte derfor ha et hjelpe-lokomotiv op til ryggen,
og det gikk smått. Overalt er det furu-skog, hvor ikke bjerken
er kommet isteden; men på alle kanter er det merke efter
skog-brann. Stubber står igjen, svarte og delvis avhugne, og
bjerke-skogen vokser så først op. Om våren og forsommeren
er det meget tørt, så da er det lett for skog-brann å bre sig;
begynner den først, kan den brenne i ukevis i disse strøk.
Men det har jo ikke større betydning, for heller ikke her har
skogen verd, annet enn at den da brukes som brensel i
lokomotivet, men til det går det jo mest bjerke-ved.

Ingeniør Wourtzel arbeidet uten stans på hele reisen. På
stationene møtte hans ingeniører op og fulgte med toget i vor
vogn, avla sine raporter om arbeidet på bane-stykkene, og
Wourtzel dikterte telegrammer og skrivelser. Fra Tsjitå fulgte
igjen to ingeniører, som foresto bygningen av den vestlige del
av Amür-banen, og desuten som vanlig en sekretær med
skrivemaskine. Det som var gjort ble drøftet, og planer for
fremtidig arbeide ble lagt, og budgetter ble ordnet og nye forslag

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Tue May 14 00:51:19 2019 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/gjennemsib/0346.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free