Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Villads Christensen: Danmarks städer
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
5(52
geografien
liggjorde städernas starka utveckling. Vid Köpenhamn sträcker sig
fartygens tilläggsplats över en sträcka av närmare en mil från norr till
söder, och mitt inne i Fyen finnes en god hamn vid Odense, som
genom en flera mil lång kanal står i förbindelse med havet. Men
under den senaste mansåldern ha även järnvägarna börjat få en
liknande betydelse för städernas blomstring som den hamnarna redan länge
hade haft.
Järnvägarna bilda av sig själva nya vägar för samfärdseln och nya
knutpunkter för omsättningen. De kunna skapa alldeles nya städer ute
på landsbygden, och de kunna tillföra de gamla ökat liv och
verksamhet. Järnvägsnätet skapar avsättningsmöjligheter. Men de städer, som
de brådskande ånghästarna blott flyktigt beröra eller alldeles gå förbi,
komma att bli undanträngda av sina lyckligare medtävlare. De blanka
skenorna äro forntidens hjulspår i modern form, och de få samma
betydelse för landets bebyggande nu som då. Kustsamhällena äro ej längre
så obestritt herrar på stället, som de under århundraden ha varit.
Före järnvägens anläggande hade Kalundborg stor betydelse som
given överfarlsort mellan Själland och Jylland. Järnvägen flyttade
förbin-nelsen till linjen Korsör—Nyborg, och Kalundborg har ej sedan hämtat
sig från denna förlust. På andra ställen har en viss stad i någon
landsända varit i stånd att skaffa sig avsättning på alla håll inåt landet, så
att den ensam har haft fördelen av järnvägarna. Detta gäller t. ex.
Köpenhamn, som genom järnvägarna sträcker sina armar ut över hela
Själland, ja, delvis över bela Danmark. Det gäller Odense, som genom sitt
läge i en mittpunkt med järnvägslinjer strålformigt ut åt alla håll har
bemäktigat sig så gott som bela Fyen. Och del gäller Nyköbing på Falster,
som å ena sidan har tagit avsättningen från Stubbeköbing och å andra
tagit den från Nysted på Lolland, sedan de båda öarna blivit förenade
medels järnvägsbron över Guldborgsund. På samma sätt har Esbjerg
skadat båda sina grannstäder Ribe och Varde. Men i allmänhet ha dock
de jylländska städerna samtliga haft fördel av de förbättrade
samfärdsmedlen, och avstånden ha varit så pass stora, alt icke någon enskild
..o
stad har kunnat slå under sig hela landskapet. Aven om Arhus har
tagit brorslotten, har det dock blivit lite över till var och en av de andra;
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
