Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Einar Haffner: London
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
250
GEOGRAI-IEN
håll. Röret har blott ett spår, men skilt därifrån genom en tjock vägg
ligger ett annat rör, som vi ej kunna se, och där fara tågen åt motsatta
hållet; på så sätt kan omöjligen någon sammanstötning inträffa.
Vi behöva ej vänta länge på stationen, ty tågen följa på varandra
med ett par minuters mellanrum. Snart se vi ett ljus inne i det mörka
röret, och tåget kommer brusande. Vagnarna se även de ut som långa
rör, vilka helt och hållet utfylla tunneln; tågen drivas med elektricitet,
Fig. 127. Tullhuset (Custom house), sett från Temsen.
och de köra oss i en handvändning från den ena ändan av London till
den andra. Sådana underjordiska elektriska banor kalla engelsmännen
för rörbanor (»tubes»). De ligga på olika djup, på somliga ställen endast
så djupt som höjden av ett fyravåningshus, på andra ställen så djupt som
ett mycket högt kyrktorn. Likväl finnes där alltid frisk och god luft; det
ombesörjes av stora luftpumpar och fläktar.
Den äldsta rörbanan är blott något över tio år gammal, men de ha
så fallit londonborna i smaken, att deras utsträckning nu är 70 kilometer.
Det är dyrt att bygga detta slags underjordiska järnvägar. Somliga av
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
