Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Franz v. Jessen: Kolbrytning i Syd-Wales
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
KOLBRYTNING I SYD-WALES
303
anläggandet av dockor i Cardiff. Den 9 oktober 1839 öppnades efter nio
års arbete den första dockan, som hade kostat 380,000 pund sterling eller
inemot 7 milj. kronor. Två år senare anlades Taff-Vale-]àmvägen (till ej
obetydlig del över markisen av Butes mark), och kolhandeln i Cardiff
växte och växte. Långt ifrån att stanna vid den redan ernådda vinsten
vågade sig markisen av Bute ännu längre. Till den första dockan (»Bute
West dock») fogades 1855 en ny, »Bute East dock», som 1859 blev
betydligt utvidgad. Sju år senare insåg slottsherrn i Cardiff möjligheten att
fortsätta. Han upplevde ej själv åsynen av sitt storslagna verks
fullbordan. Men hans son, den tredje markisen av Bute, gick troget i hans
spår. 1887 fullbordades den s. k. »Roat dock», och i juli 1907 öppnade
konung Edward personligen den största av alla dessa mäktiga hamnar,
»Drottning Alexandras docka».
År 1840 utfördes från Cardiff till in- och utlandet 3,312 ton kol.
Tjugofyra år senare uppgick utförseln till icke fullt 5 miljoner. 1900 var den
uppe i 1372 miljon. 1908 var den nära 17 milj. ton. Många omständigheter
ha samverkat för alt uppnå dessa höga siffror, som göra Cardiff till
världens största kolhamn. Järnvägsnätets utvidgning, förbättring av
gruv-maskineriet och fabriksväsendets storartade tillväxt äro var för sig
mäktiga orsaker. Men Cardiff har dock först och främst den andre markisen
av Bute att tacka för sin nuvarande världsställning. När den lilla, tynande
staden nu har blivit en blomstrande storstad, vars hamn under loppet
av ett år besökes av över 15,000 fartyg under alla folkslags flaggor, så är
det den gamle herrn på Cardiffs borg, som genom sin rikedom, sin
djärvhet och sin framsynthet har skapat möjligheterna för utvecklingen.
llr kommunal synpunkt äger Cardiff ingen hamn. Hamnen vid
Cardiff, dockorna, är ett enskilt foretag, som äges av ett aktiebolag, vars
namn egendomligt nog lyder »Cardiff Raihvay Company» och som till
för få år sedan hette »The Bute docks». Den långt övervägande delen
av aktierna äges av den nuvarande (den fjärde) markisen av Bute, 1909
en ung man på 28 år. Aktiebolaget torde nog böra betraktas närmast
som en formell inrättning. Det är svårt att komma till klarhet över hela
företagets värde. Man har för mig nämnt en summa på 20 milj. pund
st. (13(5 milj. kr.), likväl med det tillägget, alt den »dock troligen är för
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
