Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Franz v. Jessen: Kolbrytning i Syd-Wales
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
I
GEOGRAFIEN
då är det, som om man vore i ett förtrollat land, där hemlighetsfulla
makter ha gjort dvärgmänniskornas arbete överflödigt. Och ändå vimlar
det av människor i Bute docks. Dag och natt sysselsättes en arbetsstyrka
på 2—3,000 man. Härtill kommer kontorspersonalen i
förvaltningsbyggnaden, ingenjörer och överordnade tjänstemän, vågmästare, platsförvaltare
o. s. v. Slutligen har en del mindre fabriker anlagts i själva dockorna,
kolvaskerier med brikett-tillverkning m. m. Omedelbart utanför ingången
till dockorna vid Bute street ligga Cardifls kolbörs och hamnposthuset.
Här hålla arbetssökande sjömän och dockarbetare till i stort antal.
Den sammanlagda in- och utförseln från Bute docks belöpte sig 1839
till 8,282 ton; år 1907 till 11,944,587. Av kol och koks utfördes 1850:
661,382 ton; år 1907: 8,909,823 ton. Utom järn spelar timmer en mycket
stor roll i omsättningen. Av timmer till gruvorna infördes till Bute docks
1850 omkr. 10,000 ton; 1907: 444,522 ton. »Briketterna» uppträda första
gången på utförsellistan för 1859 med 155,046 ton; år 1908 utfördes
523,095 ton av denna vara.
Bute docks utsände 1870: 763 ångare med 333,645 samt 6,128
segelfartyg med 1,285,008 ton. År 1907 sändes 8,027 ångare med 4,931,543 och
1,548 segelfartyg med 223,893 ton. Inalles besöktes alltså Bute docks
ensamt år 1907 av 9,575 fartyg med 5,155,436 ton.
Utom torrdockor och varv med allt, som hör till reparation av fartyg,
äga markisen av Butes väldiga företag också packhus med kyl- och
värmeinrättningar samt kreatursstall med slakt- och frysrum. Stallen stå
emellertid nu tomma. Detta är en verksamhet, som tyckes helt och
hållet ha lämnat Bute docks. Kanske kommer den igen under en annan
brittisk lagstiftning på boskapsinförselns område.
En av Syd-Wales’ koljärnvägar, Rlujmneij-banan, är byggd av markisen
av Bute för att skaffa ökade näringsämnen till hans hamn. Så småningom
ha slottsherrarna i Cardiff sträckt sin mäktiga hand ut över hela
koltraktens järnvägsnät, vars ändpunkter alla ligga i Bute docks. Lörd Bute och
hans män ha makt att lösa och binda handeln i Europas rikaste
koltrakter och världens största kolhamn. Alla eller så gott som alla gruvor
i Syd-wales, utom hans egna, måste betala skatt åt honom. I de trånga
dalarna mellan Syd-wales’ berg äger han en stor del av den jord, varpå
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
