Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Redaktionen: Samfärdsel i Kina
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
68
GEOGRAFIEN’
komma. Men deras tid har ännu icke kommit på fullt allvar i Kina.
Slutligen är Gula floden, Hoangho, ofarbar för större fartyg under hela
sitt lopp, och ej nog härmed, den är även en fridstörare i stor skala, som
kräver miljoner människoliv och föröder landet omkring sitt lopp vitt och
brelt, när den lid efter annan bryter de konstgjorda fördämningar, som
med oerhörda omkostnader äro uppförda längs dess nedre lopp, och
vräker sina vattenmassor i ny riktning mot Gula havet.
Man får alltså akta sig för att överskatta den betydelse, som
naturförhållandena i det inre av Kina ha för landets sammansmältning genom
Fig. 43. Djonk på kinesiska kusten.
all bereda samfärdsmöjligheler. Den geografiska enheten ligger mycket
mera i motsatsen mellan det inre och det östra Asien: i den skarpa
naturliga avgränsningen av detta landområde, som är i hög grad, till större
delen reni av i vidunderlig grad, ägnat för människor alt slå sig ned och
livnära sig på, mol ett bergland och stäppland, där åkerbruket aldrig kan
komma att spela någon roll, och där alltså fast bosättning är utesluten.
Den geografiska enheten ligger först och främst i landets ypperliga
förutsättningar för åkerbruk och fast bosättning; intet under, att de närboende
gränsfolken avundades kineserna och gång på gång försökte all göra sig
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
