Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Einar Haffner: Från en resa i Nordamerika
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
410
GEOGRAFIEN
däst en vagnsklass, och detta låter ju mycket befordrande för den
samhälleliga jämlikheten, men man bör också ha i minne, att alla större tåg
även medföra Pullmanvagnar, så att del går an att lösa tilläggsbiljett, och
en sådan är dyr.
Godsvagnarna i Amerika äro av oerhörd storlek. Vanliga
godsvagnar i Sverge, som äro av den brukliga europeiska storleken, lasta ungefär
10 ton, men i Amerika äro godsvagnarna väldiga stålboggivagnar, som
lasta ända upp till 60 ton. Naturligtvis måste de lokomotiv, som skola
kunna draga tåg av dylika vagnar, vara av helt andra mått, än vi äro
vana att se i Sverge; blott de allra största norrländska malmlokomotiven
kunna något så när mäta sig med dem i storlek.
Fig. 2C(i. Amerikanskt järnvägståg.
Att amerikanska järnvägar hittills ha haft mycket bättre vagnar än de
europeiska, är säkert nog, men nu börja de goda europeiska järnvägarna
att kunna tåla en jämförelse med de amerikanska; de nyaste svenska
vagnarna äro t. ex. lika bra som de amerikanska. Och i flera andra
avseenden stå de europeiska järnvägarna över de amerikanska.
I Amerika äro banorna mycket sämre byggda än i Europa, och de
underhållas sämre. Anläggningskostnaden för en kilometer järnväg i
Europa har i medeltal varit omkring 300,000 kr.; i Amerika däremot
endast 145,000 kr., och när man vidare betänker, att arbetslönen i Amerika
är 2—3 gånger större än i Europa, så få vi ett livligt intryck av
skillnaden. Och när vi resa i Amerika, märka vi genast det dåliga
byggnadssättet. De stora lyxtågen, som gå från Chicago till Kalifornien, äro trots
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
