Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Einar Haffner: Från en resa i Nordamerika
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
FRÅN eN RESA-I^NORDAMERIKA
411
sin storartade inredning ofta obehagliga att resa med, eftersom de skaka
så starkt. Tåget slingrar till den grad, att när vi gå genom vagnarna till
restaurangvagnen, måste vi hålla oss väl fast för att icke slungas in på
sätena. Och sitta vi på utsiktsplattformen, kunna vi, när tåget går
långsamt, se en mängd halvruttna syllar, som borde ha bytts ut.
Detta gäller naturligtvis mycket mera banorna i västern än i östern.
Järnvägsolyckor äro därför också mycket vanligare i Amerika än i Europa,
och många flera människor förolyckas där än i vår världsdel. Taga vi
t. ex. året 1908,____________
så dödades
(enligt en
amerikansk beräkning) i Amerika
det året 1
person på 2
miljoner resande;
sårad blev i
Amerika 1 på 84,000.
Och detta var till
på köpet ett för
Amerika mycket
gynnsamt år.
Särskilt svårt
drabbas i
Amerika järnvägens eget folk, som behandlas mycket vårdslöst. Under
nämnda år dödades i Amerika en järnvägstjänsteman på 364 och sårades
en på 22.
Att tillståndet i detta avseende är så dåligt i Amerika kommer sig
därav, att aktningen för ett människoliv icke är så stor som i Europa,
men först och främst därav, att alla järnvägarna äro enskilda banor, utan
nämnvärd tillsyn från statens sida. De europeiska statsbanorna, t. ex. de
svenska, äro byggda för att tjäna landet och allmänheten, medan
förtjänsten på sätt och vis kommer i andra rummet. Därför bygges allting
så omsorgsfullt som möjligt, och allt som kan göras för att betrygga tra-
Fig. 267. Pullmanvagnar.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
