Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Flagget
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Inne i flyet gjør mennene sitL arbeid, brøler av og
til noe til hverandre. De to førerne sitier side ved side;
bak dem arbeider radio-telegrafist og navigatør.
Navigatøren er på farten hele tiden — atten-tyve timers
arbeid i ett kjør, kanskje mer, det får ikke hjelpe. Det
som lian først og fremst må ha tak i for å holde rett
kurs, er vinden, vindstyrken, vindretningen og vinden
skifter med høyden. Han Lar driften hvert kvarter; 0111
dagen har han skum skavlene å gå etter, og måler driften
med bombesiktet; er det blikkstille, hiver han ut en
aluminiumshontbe, og det hvite pulveret på sjøen bl ir
som en kunstig skavl. Om natten smeller han en
fosfor-bombe utover havflaten, llercgningene korrigerer han
med stjcmcobscrvasjoncr, som ombord på cl skip.
Ut på natten får vi noe varmt i livet; vi har primus
ombord, det bl ir kaffe, suppe, stekt flesk. Er vi langt
til havs, tørner én etter én inn en times tid, det er fire
køyer i kabinen. Et par mann sjuer inne i mørket med
oljesvarie fjes og roper til hverandre. Kanskje prøver
vi snakke om en vi holder av, vi viser hverandre det
fotografiet som vi alliid bærer med oss. Når vi ser opp,
hengcr to skosåler over hodene på oss; det er
sjefmeka-nikeren som sitter høyt oppe, majestetisk og urørlig,
og avleser sine visere.
Det er cn vidunderlig fole he av trygghet ombord
på en slik norsk flygebåt; de kan jobben sin til bunns,
mennene her, og har den rolige sikkerheten det skaper.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
