Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - 9. Elektriska motorer. - Öfverförande af mekaniskt arbete medelst elektricitet. - Elektriska järnbanor - 304. Den elektriska järnbanan vid Lichterfelde
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
598 ELEKTRISKA JÄRNBANOR.
1. Elektriciteten föres från en i ett maskinhus varande
dynamo-maskin genom en isolerad skena, belägen mellan de
båda andra skenorna till lokomotivet, på hvilket en andra sådan
maskin befinner sig, och strömmen återvänder genom de
sistnämnda skenorna. Denna anordning är begagnad vid flera
små utställningsbanor, såsom i Berlin 1879, Bruxelles 1880,
Erankfurt am Main 1881 m. fl., men äfven vid några
permanenta banor.
2. Anordningen är sådan som den nu omnämnda, men
elektriciteten föres genom den ena skenan från maskinhuset till
lokomotivet och tillbaka genom den andra skenan, så att en
mellanskena är obehöflig. Det är efter detta system som den
permanenta elektriska järnbanan vid Lichterfelde nära Berlin
är inrättad.
3. Elektriciteten föres från maskinhuset till lokomotivet
genom en isolerad ledning, anbragt på stolpar vid sidan och
öfver järnbanan, antingen så, att den går tillbaka genom en
dylik ledning eller ock så, att strömmen återföres genom
skenorna. De flesta elektriska järnbanor äro utförda efter detta
system, hvilket för öfrigt på flera olika sätt är tillämpadt.
4. De isolerade ledningarna anbringas under banan,
hvarvid strömmen kan återföras genom skenorna eller gå tillbaka
genom särskilda ledningar. Äfven efter detta system äro flera
elektriska banor bygda, bland hvilka särskildt må nämnas
Budapest-banan.
5. Elektriciteten för drifvande af lokomotivets motor
erhålles af accumulatorer, medföljande bantåget. Denna
anordning är mångenstädes försökt, men användes blott på få ställen
definitivt till följd af de svårigheter accumulatorerna förorsaka.
3O4. Den elektriska järnbanan vid Lichterfelde.
- Eör att visa, huru man anordnar de elektriska järnbanorna
skola vi beskrifva några af de redan utförda anläggningarna af
detta slag, och vi börja med den permanenta banan mellan
stationen Lichterfelde på Anhalter-banan och kadett-anstalten i
Lichterfelde. Längden af denna bana är 2,45 kilometer. Den
brantaste stigning, som förekommer på densamma, är l: 100.
Spårvidden är l meter. Skenorna äro af vanlig form och hvila
såsom vanligt på tvärstycken af trä, som i sin ordning hvila
på en grusbädd, hvilken dock icke berör skenorna. Någon
annan åtgärd för dessas isolering från jorden är icke vidtagen,
oaktadt de användas för strömmens ledning. Men för att
försäkra denna från skena till skena begagnas, förutom den eljest
brukliga föreningen mellan ändarne, vid dessa fastnitade
elastiska metallremsor under skenornas fot. Den för
elektricitetens alstrande använda maskinen är anbragt i ett maskinhus
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
