Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - 9. Elektriska motorer. - Öfverförande af mekaniskt arbete medelst elektricitet. - Elektriska järnbanor - 316. Ny metod för godstransport medelst elektriciteten
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
NY METOD FÖR GODSTRANSPORT MEDELST ELEKTRICITETEN. 6*21
anbragta regleringsmotståndet tv, w samt genom en
ampere-meter och en enkel tandad åskledare. Föreningen mellan
vagnen och den däröfver spända kontakttråden sker
medelst ett på vagnstaket anbragt stålrör jämte kontaktrullen.
Mellan induktorn och magnetspolarne finnes en tvåpolig
omkastare, med hvilken strömriktningen i den förra kan förändras,
hvarigenom rörelseriktningen kan förändras eller bantåget fås
att stanna. Hastigheten kan regleras medelst
motståndsspiralerna w, w äfvensom medelst en mekanisk bromsinrättning.
Denna sättes i verksamhet medelst handhjulet Ji och
motståndsspiralerna genom häfarmen k. Lokomotivets totala vigt är
6,170 kg., dess hela längd 4,69 m. och höjden 2,94 m.
Bantågets totala vigt kan uppgå till 22,740 kg.
Det bör anmärkas i fråga om turbiners användande vid
elektriska lokomotiv, där plötsliga kraft variationer förekomma,
att en vanlig regulator är otillräcklig, enär den verkar allt för
långsamt. Vid den senast beskrifna banan har man gjort bruk
af en bromsregulator, hvilken visat sig bättre i stånd att
underhålla en konstant hastighet hos generatorn.
316. Ny metod för godstransport medelst
elektriciteten. - Vi skola nu beskrifva en egendomlig metod för
FIG. 369.
godstransport medelst elektriciteten, som först blifvit använd
vid Glynde i England, men sedermera äfven på andra ställen
vunnit tillämpning. Den är uppfunnen af Fleeming Jenkin,
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
