Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Samferdselsmidler i Norge - Flyging. Av Chr. Gard
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Samferdselsmidler i Norge
49
skipet runden på 21 dager 7 timer og 44 minutter, herav
gikk 4 dager til opphold i Tokio mens skipet ventet på
brukelig vær. Ruten skipet fløy, er 32 000 km.
I dag flyges, som sagt, faste luftruter verden over, og
flygetiden er stadig brakt ned, samtidig som de anvendte
fly alt etter strekningen er blitt større og bedre i enhver
henseende.
Moderne passasjerfly over lengre strekninger har i
dag gjerne en fart på 300—350 km i timen.
Det er klart at flyet måtte få anvendelse til krigs
bruk. Innen verdenskrigen sluttet i 1918 var flyet i så
måte blitt en faktor man måtte regne med.
Utviklingen har ført med seg at flyet i de fleste land
har fått plass som stridskreftenes «tredje våpen», og i
disse spennende septemberdager 1939, da Tyskland har
åpnet sin krig mot Polen, er det som ventet flygetoktene
som åpner fiendtlighetene.
Flyene sendes inn over motstanderens linjer som
speidefly, jagerfly og bombefly; for de bestes vedkom
mende kan de prestere en fart på fra 500 opp til 750 km/t.
Den stigende fart på flyene er for det første gjort
mulig ved at motorene gjennom årene er blitt forbedret.
Gjennom kostbare forsøk er vekten av motor pr. ytet
hestekraft for de større og viktigere passasjer- og krigs
fly brakt helt ned til ca. 0,6 kg. Flykroppen med vinger
er i samme hensikt blitt utført mer og mer riktig, dvs.
mest mulig strømlinjeformet, og en har gått mer og mer
over til å bygge disse flydeler av lettmetall for å få flyene
så værbestandige og sterke som mulig.
Navigasjonsinstrumentene ombord i flyene, kompas
ser og radiomateriale m. m., er år for år blitt sterkt for
bedret. Dette — i forbindelse med en høyt oppdrevet
værvarslingstjeneste og radiosikringstjeneste — har gjort
flyging i fred og krig mer og mer uavhengig/av været.
Hele dette sammensatte apparat: flyet med betje
ning og instrumenter, værstasjoner delvis utstyrt med
4 -Mørk.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
