- Project Runeberg -  Historiskt-geografiskt och statistiskt lexikon öfver Sverige / Sjunde Bandet. T-Ö /
99

(1859-1870) [MARC]
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Trollhätte kanal

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

Polhems plan. Enligt denna skulle
elfven nära Wenern afstängas genom en
damm och slussar sprängas genom berget
al lika sänkning med fallet bredvid samt
bilda en stollgång eller ett hvalf,
hvarföre passerande fartyg måste hafva
fall-master. Det äfventyrliga förslaget om
Wenerns uppdämning öfvergafs dock snart.
Den första slussen anlades vid Carls graf
af 19 fots sänkning och kallades »grefve
Tessin.» År 1753 var segelfarten fri
fram till Trollhättefallen. Här anlades
nu den 240 fot långa och 30 fot höga
Kafveldammen, hvarigenom elfven tvangs
att taga sitt lopp på nordvestra sidan
af en holme, som kallas Maglön, genom
Gullöfallet. Genom Maglön sprängdes
en sluss af 26 fots sänkning och
kallades »grefve Ekeblad». »Polhems sluss»
blef den tredje; den blef aldrig försedd
med några portar och är nu en —
praktfull katarakt! Vid Flottberget, der
kanalen skulle sluta, företogs nu en
storartad fördämning med ofantligt arbete,
och denna var nästan färdig, då natten
till den 20 Sept. 1755 genom
olyckshändelse eller af elakhet en massa bräder
från Wenern följde med strömmen och
störtade mot vallen. När plankorna
slutligen så hopades på hvarandra, att
de lågo ända ned till bottnen, brast
fördämningen, och det storartade verket hade
för denna gäng fått dödsstöten. Med
långa afbrott fortsattes väl stundom
arbetet; men först 1793 upptogs saken
åter med allvar. Ett bolag bildades på
otroligt kort tid, arbetet började med
drift efter en mindre storartad plan, så
att bland annat kanalens dimensioner
skulle rätta sig efter slussarne, hvilka
bestämdes till 20 alnars bredd mellan
portstolparne och 6 1/2 fots djup vid
trösklarne. Oförutsedda händelser
uppehöllo dock kanalens fullbordande, sa att
den öppnades först den 14 Aug. 1800.
Ändtligen kom grefve Platens stora verk,
Göta kanal, till fullbordan, och detta
verkade naturligtvis, att den smalare och
grundare Trollhätte kanal måste undergå
en ny förvandling. Efter fåfänga försök
att bilda ett nytt bolag, öfvertog
ändtligen handelshuset Schön & C:ni (J. G.
Schwan) i Stockholm år 1837 arbetet,
mot vilkor att i öfverensstämmelse med
ett af sedermera öfversten, friherre N.
Ericson uppgjordt förslag ombygga
kanalen till 10 fots djup vid lägsta
vattenyta, göra de nya slussarne minst 120
fot långa och 24 fot breda i
portöppningarne och utföra arbetet inom 7 år.
De förmåner, som betingades, voro: att
bolaget ostördt skulle ega Trollhätte nya
och gamla kanal, uppbära afgifterna för
ali fart på Göta elf, åtnjuta arrendet
för Edets sluss och 85 i
Trollhätte-uppbörden för fartyg, gående till eller
kommande från Göta kanal, samt årligen
i 25 år från Händels- och
Sjöfartsfonden uppbära 90,000 rdr. Dessa goda
vilkor, äfvensom den lyckliga händelsen,
att arbetskostnaden endast obetydligt
öfversteg det beräknade beloppet, 1,624,000
rdr bko, i förening med ofantligt ökade
kanalintrader, har gjort, att bolaget
skördat en ganska betydlig vinst. I Nov.
1845 förrättades afsyning på det
verkstälda arbetet. Af de nya slussarne fingo
de 3 öfversta namn af prins Oscar
Fredriks, de 4 mellersta af prins
Gustafs, och de 4 nedersta af kronprins
Carls
. Denna nya Trollhätte kanal är
anlagd i rigtning från nordost till
sydvest ett stycke från fallen på östra sidan
om elfven och är dels gräfd, dels sprängd.
leke långt från dess början är en
half-sluss, genom hvars tillslutande kanalen
blir torr. Efter en böjning mot v. s. v.
kommer man till en reparationsdocka,
hvarefter kanalen, sprängd i berget, går
till Olide bassin (ej att förblanda med
Olidan mellan fallen) och sedan i rak
linie också genom berget till Akerssjö,
som är 600 alnar lång. Afståndet från
Kafveldammen hit är 3,300 alnar. Längs
högra stranden löper utefter bela denna
längd en god körväg, till en del banad i
berget. Akerssjö är 1,200 alnar aflägsen
från elfven, och dereinellan ligger ett
stort berg, som mot eltven är ganska
brant och högt. Genom detta berg äro
sprängda fem slussar, den ena ofvanför
den andra, med en sammanlagd sänkning
af 72 fot, så att man nedstiger likasom
på trappsteg. Tätt vid sidan gar en
smal, i berget utsprängd väg.
Nedkommen för denna brant, påträffar man en
400 alnar lång bassin, kallad Åkersdal,
hvilken skiljer de Öfra slussarne från de
tre nedersta, genom hvilka man
slutligen utkommer i elfven vid lastplatsen

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Fri May 10 19:59:14 2019 (aronsson) (diff) (history) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/hgsl/7/0103.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free