Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
brister detta alltid sker i bulthålet, som försvagar det
omkring 18 proc., och sedermera att vid sådane
tillfallen alla bultar afryckas och således ej uppfylla deras
ändamål att fasthålla hjulbandet. Så framt ej
hjulbandet brister på flere ställen kan det äfven utan
sistnämnde skrufvar ej komma af hjule^ då flänsen och
ramen derför lägga hinder i vägen. Hjulbandet har
vanligen en bredd af 5 tum och är på inre kanten
forsedt med en fläns, för att leda hjulen emellan
skenorna. Dess tjocklek på midten af sagde bredd är 2
å 2£ tum och är nötningsytan svarfvad sluttande utåt
ifrån flänsen i förhållande af 1:20, det vill säga ^ tum
på hjulbandets hela bredd. Den yttre kanten bör
sedermera till 1 tum bredd inpå bandet ytterligare afsvarfvas
med dubbel så stark lutning eller 1:10, hvilket
fördröjer urgröpningen af hjulbandet och på samma gång,
ifall detta för öfrigt är tätt och godt, behofvet af dess
omsvarfning. Flänsens höjd är vanligen 1J tum och
dess tjocklek 1 å lj tum på midten, hvarifrån den
af-rundas på öfre kanten och urrundas i bottnen efter
skenorna. På drifhjulen till 6- och 8-lijuliga
Lokomotiver har understundom nyttjats hjulband utan
flän-sar, för att hindra brytning uti curver; men detta är
ett mycket farligt försök, ty om olyckan gör att främre
hjulparen af en eller annan orsak hoppa ur skenorna»
finnes vidare intet hinder för lokomotivet att gå samma
väg, hvaremot, med bibehållande af någon säkerhet,
samma ändamål vinnes genom att, såsom vanligen sker
och som den prickade linien å Fig. 13 visar, svarfva
flänsarne på drifhjulen £ tum tunnare än de andra»
då de lemna tillräckligt spelrum, åtminstone i
vanligaste fall.
För vinnande af en jeran rörelse hos maskinen
äro emellan ekrarne å drif- och kopplade hjul
beräknade motvigter e, Fig. 12, af tackjeru inpassade, hvilka
qvarhållas genom tvenne på sidorna af ekrarna
samman-nitade plåtsegmenter.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
