Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Ventilhus
p&
pannan.
Fig. 108.
[-Hjelp-pump.-]
{+Hjelp-
pump.+}
Fig. 10.
for sig under J af den tid som maskinen arbetar
förslå att ersätta det vatten den förbrukar. Då de
drifvas genom excenterslrifvor, blifver naturligtvis
kolf-slaget mycket kort, hvarfore kolfvens diameter måste tagas
större (omkring 4 tum), hvaremot, då de äro kopplade till
pistonhufvudet och kolfalaget således blifver Hka med
pistonens, diametern blifver i förhållande mindre eller ^
omkring 2 tum. Böret, hvarigenom vattnet ledes till
pumparne från tendern kallas sugrör och det ifrån
pumparne till pannans ventilhus tryckrör. De äro båda
af omkring | tum tjock koppar, antingen sammanlödda
eller heldragna till 1} å 2 tums invändig diameter med
i ändarne fastlödda metailflänsar för deras samman*
skrufning med ventilhusen. Pannans ventilhus, Fig.
108, är med flänsen c fastskrufvadt ungefar på midten
af pannans cylindriska del och för öfrigt lika med dem
å pumparne. Emellan pannan och ventilen bör dock,
ehuru det oftast ej är händelsen, finnas en kran d, för
att dermed kunna afstänga vattnet ifrån pannan, i
händelse någon tillfällig läsning af kulan b skulle göra
nödvändigt att urskrufva muttern a for felets
afhjel-pande, hvilket utan denna kran är omöjligt med mindre
vattnet tappas ur pannan och således overkstälibart
under lokomotivets tjenstgöring. För att alltid kunna
förvissa sig att pumparne göra påräknad tjenst äro de
på ett eller annat sätt försedde med profvarkranar,
hvilkas plats, särdeles i kallare klimater der långa och
fina rörledningar äro alldeles obrukbara, är mycket
lämplig uti flänsen e af tryckröret, hvilken då göres
tillräcklig tjock för att tillåta ingängning af kranen /,
vridbar genom en stång som framgår till plattformen.
För att äfven under lokomotivets stillastående kunna
underhålla vattnet i pannan användes ytterligare en
hjelppump fästad på högra sidan af yttre eldstaden.
Fig. 109 framställer en sådan bestående af pumplådan
a, genom hvilken den fastes vid pannan, samt
ång-cylindern b med dess piston c.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
