- Project Runeberg -  Handbok för lokomotivförare /
113

(1865) [MARC] Author: Theodor Hwasser
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

Såsom synes, angifver dock denna formel
motståndet för 12 och 1500 fots radier större an Welkner
antager, hvilket författaren ock anser hafva mera
sannolikhet för sig. Hufvudsakliga meningen med den
före-slagne formeln är emellertid att hafva någon grund
för beräkningen af det ökade motstånd som kurver
förorsaka, hvilket dessutom är omöjligt att så
fullkomligt noggrannt vid alla tillfällen bestämma, då ett
längre eller kortare tåg derpå nödvändigt måste hafva
inflytande, och är ej heller i praktiken behöfligt.

Att förtydliga hvad nu blifvit anfördt rörande
lokomotivers dragkraft, vilja vi exempelvis framställa
följande fråga:

Huru stor last bör ett sexkoppladt lokomotiv af
600 centners vigt under vanliga väderleksförhållanden
fortskaffa med en hastighet af 2 svenska mil i timmen
uppför en lutning af 1:100 och med förefallande
kurver af 1500 fots radie. Vi hafva då först att
beräkna lokomotivets dragkraft i följd af adhesionen,
hvilken, då denna under vanliga väderleksförhållanden
tages = ^ och, alldenstund alla hjulen äro kopplade,
lokomotivets hela vigt 600 centner är att i
beräkningen intaga, blifver = 600 = 10,000 U.

Det motstånd ett lokomotiv med tåg under
upp-gifne förhållanden åstadkommer å rak bana är enligt
tabellen 4 1,4 o 3 U per centner af dess brutto vigt, hvilka
vi, i anseende till förekommande kurver af 1500 fots radie,
hafva att multiplicera med 1,13 3 och således erhålla
1,589 €6. Hela tågets vigt i centner finnes nu genom
att dividera lokomotivets dragkraft 10,000 U med det
antagna motståndet 1,589 U och blifver =—^ = 6291
centner i jemnt tal. Härifrån hafva vi nu först att
afdraga lokomotivets och tenderns vigt, hvilken till
exempel kan antagas = 600 + 264 = 864 centner,
således 6291—864 = 5427 centner, utgörande brutto-

Handbok för LokomoUvförare. 8

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sun Dec 10 08:08:48 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/htlok/0127.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free