Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
hvilket i så fall med försigtighet kan insättas äfren
under maskinens gång, såvida nemligen inlednings^
kranarne dertill från pannan äro som sig bör i fullt
tjenstbart skick. Man har nemligen först att på ett
eller annat sätt söka täppa glasrörsöppningarne för att
utan fara att skada sig kunna stänga kranarne och
derigenom möjliggöra insättningen af nytt glasrör,
hvar-under man icke heller får förgäta att alltsomoftast
undersöka vattenståndet i pannan genom
profvarkra-narne, hvilkas möjliga otjenstbarhet vid ett sådant
tillfälle skulle vittna om en alltför grof vårdslöshet. —
Någon fastläsning af dessa eller öfriga kranar behöfver
dock ej befaras om lokoraotivföraren tager för regel
att dagligen vrida på dem äfven om det eljest ej vore
behöfligt.
Regulatorn. Bristfälligheter hos denna kunna
inträffa antingen å sliden och de delar, hvarmed den
sättes i rörelse eller ock genom läcka å ångröret, som
leder till cylindrarne och hvilka alla äro omöjliga att
reparera annorstädes än på verkstaden, sedan pannan
afsvalnat., Lokomotivföraren är härvid urståndsatt att
på vanligt sätt reglera tilloppet af ånga till cylindrarne
och måste derföre begagna sig af backhäfstången. För
att stoppa vid stationer bör han i denna händelse
temraeligen långt förut ställa backhäfstången på
dödpunkten och låta bromsarne verka samt under
stillaståendet å stationen låta dessa vara tilldragna tills
afgångs-signal gifves och dessutom undvika att krypa
under maskinen.
Kranar. Det kan möjligen inträffa att någon
kran, säkerhetsventil eller i allmänhet någon del, som
lemnar större utlopp för ånga eller vatten än som
rimligtvis kan täppas, går förlorad, och då i sådant
fall lokomotivet blir oförmöget till vidare tjenstgöring,
återstår för lokomotivföraren ej annat än att bringa
sitt tåg i säkerhet mot ytterligare skada genom att
skyndsammeligen utrifva elden.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
