- Project Runeberg -  Handbok för lokomotivförare /
127

(1865) [MARC] Author: Theodor Hwasser
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

Rostjern. I följd af den starka hettan i
eldstaden händer stundom att rostjernen kröka sig och
nedfalla i askpannan. Om det endast är ett eller
annat kan man skilja de återstående något mera ifrån
hvarandra och nyttja större cokes- och kolstycken;
dock är det i alla händelser rådligt att medföra ett
mindre antal i reserv till ersättande af de förbrända.

En svårare händelse är om ramen på hvilka de
hvila brister och nerfaller i asklådan, hvilket kan hända,
men dock bör kunna undvikas, om noggrann
besigt-ning icke försummas vid den dagliga rensningen af
rostytan, som alltid bör föregå lokomotivets påeldning.
Vid bristning af ramen är man naturligtvis ur stånd
att underhålla den nödvändiga ångbildningen för fortr
skaffandet af någon större last och derföre nödsakad
att söka hjelp.

Hvisselpipan. Om denna på ett eller annat sätt
skulle blifva otjenstbar bör man föra tåget med
mycken försigtighet, isynnerhet i kurver och tunnelar,
och gifva sin närvaro på banan tillkänna med
cylinder-kranarnes öppnande.

Axlar. De skador dessa äro underkastade, äro
böjning eller afbrytning. Detta händer dock mycket
sällan vid raka axlar, alldenstund dessa för större
säkerhet skull vanligen äro gröfre än hvad de egentligen
behöfde vara i förhållande till den last de hafva att
uppbära; deremot äro brott af vefaxlar icke ovanliga,
härledande sig från den vridning inom sjelfva axeln
som drifkraften genom vefslängarne åstadkommer.

Om emellertid böjning eller brott af någon axel
eger rum, är naturligtvis lokomotivet otjenstbart och
har lokomotivföraren då i första rummet undersöka
möjligheten, att föra det jemte tåget till närmaste
station eller sidospår, der han får invänta hjelp och
vidare order, samt om detta ej låter sig göra, som
väl oftast lär blifva händelsen, tänka på medel att med
hjelp af annat lokomotiv få det skadade från stället.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sun Dec 10 08:08:48 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/htlok/0141.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free