Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - N:o 53, den 29 september 1912 - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
HVAR 8 DAG
TOTALVY ÖFVER VERKSTADERNA NU.
jnteW: fm. A.-B. Betujt SOfttnrarre, Fbtrn CDff.
hausen lokomotiv efter modeller från Sharp, Robert
& C:o i Manchester, den firma som vid tiden
omkring 1840 jämte R. Stephenson i Newcastle intog
föregångsplatsen inom lokomotivtillverkningen. Den
unge svenske ingeniören försummade ej att noggrant
sätta sig in i denna fabrikations alla detaljer.
Under sin vistelse i Mülhausen erhöll han
emellertid anbud att återvända hem och mottaga en
anställning i hemlandet. På våren 1836 hade Lidström
erhållit verkmästarebefattningen vid Brefvens bruk
i Nerike. 1841 mottog han erbjudande att här
öfvertaga en liknande mera lockande anställning på det
af den framstående brukspatron Lars .Gustaf von
Celsing på Biby innehafda Hellefors i Södermanland.
Förmodligen var det på Lidströms anbefallning, som
man vände sig till Nydqvist, när det gälde att finna
en efterträdare på Brefven. Denne hörsammade
kallelsen, lade hemresan öfver Paris, Hamburg och
Köpenhamn samt tillträdde sin plats på nämnda
bruk den 10 April 1841.
Här stannade han i sex år. Förbindelsen med
Lidström var härunder liflig. Mellan dem
diskuterades icke blott dagens små bekymmer och
glädjeämnen. Man dryftade också uppfinnartankar.
Redan 1842 sökte och erhöll Nydqvist patent å en
at honom uppfunnen "dubbelt verkande
cylinder-blåsmaskin af järn." Vid denna tid var det, som de
Efter fotografi.
DET 1003:DE LEVERERADE LOKOMOTIVET.
första turbinerna eller som de då kallades
"ström-snurrorna" kommo till användning i Sverige. Både
Lidström och Nydqvist intresserade sig lifligt för det
nya sättet för vattenkraftens uttagande och sökte
finna förbättrade metoder för snurrornas anordning,
hvarvid de hade glädjen njuta uppmuntran och goda
råd af sin förre lärare vid Teknologiska institutet
Jonas Samuel Bagge, hvilken nu blifvit professor
och föreståndare för Bergsskolan i Falun. Två
patent — ett af Lidström, ett af honom och Nydqvist
gemensamt, — uttogos 1843 och 1846 på
förbättrade anordningar vid strömsnurror af Fourneyrons
och Cadiats konstruktioner.
Kanske var det närmast dessa uppfinningar, som
bragte till utförande naturliga planer på igångsättande
af ett eget företag: gjuteri med mekanisk verkstad.
För ändamålet satte de sig i förbindelse med
vännen Holm i Mölndal, som fick i uppdrag att öppna
underhandlingar om upplåtelse af tomt och
vattenkraft vid Trollhättan, hvarest den nya, utvidgade
kanalanläggningen öppnats för trafik 1844. öfverste
Nils Ericsson, som då företrädde kanalbolaget, visade
det största tillmötesgående. Den 30 mars 1847
undertecknades kontrakt, enligt hvilket c:a 8,300
kvadratmeter mark och vattenkraft om 50 à 60
hästkrafter ställdes till förfogande mot en årlig
af-gäld för den förra i mån af användning af först 180,
sedan 442 Kr.,
för den senare
af 150 kr. under
de fem första
åren och därefter af
300 kr. Efter
nutida begrepp var
detta ju
slump-priser.Fördetre
bolagsmännen
stod saken icke
så. De hade ett
begränsadt, till
hälften upplånadt
kapital
disponibelt om endast
ciika 21,000 kr.
och
särskildtLid-ström var
allvarligt bekymrad för
den "höga"
afgiften för
vattenkraften, som han
befarade, att de
ej skulle få full
användning för.
Kliché: ileiiyt Sttjverxparre.
- 835 -
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
