Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - N:o 33, den 17 maj 1914 - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
FLYGMASKINSFABRIKEN I SÖDERTELJE.
Flygmaskinsfabriken vid Södertelje verkstäder,
Salt-skog:, befinner sig: nu, sedan de nödvändiga förarbetena
slutförts, i full gång med icke nrndre än sex aeroplan,
däribland det af Anders Zorn beställda, i arbete. Vid
fabriken, för hvilken som teknisk ledare står den kände
aviatören frih Carl Cederström, komma endast
Fahr-man-biplaner att tillverkas. Af de båda maskiner,
hvilka tjäna som modeller, är den ena ett typiskt
militärbiplan af samma typ som användes i de flesta
arméer, och af hvilka Ryssland nyligen inköpt omkring
300 stycken. Det kan på mindre än en timme förändras
till hydroplan och förses med flottörer.
Med verkstaden är förenad en flygskola för hvilken
man funnit en synnerligen lämplig plats vid Tveta i
Saltskog. Till flygskolan hafva redan sex civila elever
anmält sig.
A •" - ’■’ i
Öfverst:
FABRI-KENSTEKNISKE
CHEF, FRIH. C.
CEDERSTRÖM X
med den engelske
mekanikern,
af-profvar en motor.
T. h.: HALLEN
MED
MODELLERNA, en
militär- och en
skol-flygmaskin.
II. 8 D.-t STOCKHOLMSFOTOGRAP.
På järnvägslinien Stockholm—Storlien har i dagarne
företagits leveransprof med två för statsbanorna afsedda Die-
V
\L
FOtO. Borg-MeSCh, Kiruna Kliché: Kern. A.-Ji. n*n*it Silfversparre, Sthlm Gbg.
STATSBANORNAS FÖRSTA DIESELMOTORVAGNAR ANLÄNDA TILL KIRUNA DEN 30 APRIL.
Kliché: Kem. A.-B. Bengt Silföersparre, Sthlm.—Gbg.
selmotorvagnar. Vid profturen, hvilken utföll synnerligen
tillfredsställande, medföljde representanter för såväl
järnvägsstyrelsen som
Aktiebolaget Diese,’s
motorer, hvilket
jämte Allmänna
Svenska levererat
de båda vagnarne.
Hastigheten
under färden hölls
vid 4 mil i
timmen, stigningarne
togos utan större
svårigheter och
bränslet drog f<"r
sträckan
Stockholm—Storlien i
sin helhet en
kostnad af 35 kr.
Vagnarne,
hvilka äro de första
i sitt slag i
världen och hvardera
hafva plats för
ett 40-tal
passagerare äfvensom
för en del
resgods, hafva nu
efter de lycklist
afslutade profven
öfvertagits af
järnvägsstyrelsen
och insatts i
trafik på linien
Qel-livare—Porjus.
- 515 -
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
