Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - N:r 52. Den 22 September 1901 - John Ericsson. Af S. Natt och Dag
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
JOHN ERICSSON.
NÅGOT OM HANS BETYDELSE SOM REFORMATOR PA SJÖFÖRSVARETS OMRÅDE.
(För HVAR 8 DAG i anledning af aftäckandet af den st. .re uppfinnarens byst i Stockhoi n.l
Fotografier speciellt för HVAR 8 DAG af A. Lindahl.
JOHN ERICSSONS-MONUMENTET efter aftäckningen.
Få torde de svenskar vara, hvilka ej känna
namnet Jolin Ericsson. Utgången från ett fattigt
hein, blef det denne man förunnadt att i det
främmande land, dit han af flera skäl blef nödgad att
förlägga större delen af sin verksamhet, göra sitt
namn och sina verk både väl kända och välkända:
ja, hans rykte har gått öfver
hela den civiliserade världen.
Hvad mannen John Ericsson
angår, torde vi därför ej behöfva
yttra oss mera, än vi här redan
gjort, men i stället vilja vi ägna
några ord åt Jians minne såsom
skapande snille, särskildt inom
fartygsbyggnadsverksamh etens
område.
Många voro hans
uppfinningar inom denna gren af
in-geniörsvetenskapen, men om ej
af annat så af utrymmesskäl
nödgas vi inskränka oss till att
omnämna blott tvenne: propellern
och ftansartorn-fartyget
(monitorn). Väl hafva personer
framträdt med anspråk på att göra
John Ericsson äran stridig såsom
iicssa nydaningars första
upphofsman: såsom till ex. Samuel
Owen*, beträffande propellern,
och engelske kaptenen Coles,
MONITOREN JOHN ERICSSON paraderar vid aftäcknlngshögtidlighete ma.
* Engelsmannen S. Owen byggde, h;ir i Sverige, redan iSlfi det första verkliga prupellerAngfartyget (en f. d. roslagsskuta)
»The wttch of Stockholm» (»Stockholmshäxan»), men Owen lyckades ej med propellern och öfvergick sedan till sidohjul.
l-olo. A p fig ren,Sthlm
öfverstekammarjunkaren Grefve C. G. von ROSEN,
hvilken tjänstgjorde som sekond å monitoren John Ericsson
under dess första färd.
* hvad tornfartyget angår, men hvad’, som ej kan
förnekas, det är, att John Ericsson var den förste,
som bräkte såväl propellern som tornfartyget till
praktisk användbarhet.
John Ericsson löste sitt patent på propellern
1836 i England, men rönte ej i detta land någon
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
