Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - N:o 2. Den 14 Oktober 1906 - De internationella ballongtäflingarna i Paris - Den nya bronsporten till domen i Milano - Vi äro gascognare alla
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
HVAR 8 DAG
&:’■&’$’
#tt
’2J: N ■ <&**
..^"" ^#*»y^’
C’ *-¾h
I ■ ._*„-_-■.■* i¾.lt._ . - .. 4 g, ’,
æAu»«K&æ*æs<
fe¾ bister» i^¾¾r¾ :><œÆESS5fc; Ä9S?^ fl
fri !’’^j^: ’’^l^i;’"¾’- ¾^LÜ.
Efter fotografi. Klichés Bengt öii/vertparrt.
DEN NYA BRONSPORTEN TILL DOMEN I MILANO. Por.
talen i sin helhet.
Domen i Milano har nyligen fått uppsatt en stor
mästerligt arbetad bronsport. Den är utförd af
Pog-liaghi som hållit på med den i fyra år.
Æ/rer fntograji.
DETALJ AF PORTEN.
KlichS: Bengt Silfvertpa.y*’
(Forts. fr. 27.)
Det var också ett mer än vanligt storslaget skådespel
att se de vaggande luftfartygen, ett efter ett höja sig
upp mot himlen och — draga bort i skilda västliga
riktningar tack vare den något olika vindriktningen på
olika höjd ... Täflingspriset var naturligtvis en
Gor-don-Bennettpokal — hur skulle det kunnat vara annat
sedan de af den amerikanske tidningskungen skänkta
hedersprisen hunnit blifva snart sagdt en
världsinstitution — och skulle för ett år behållas af den som
lyckades uppvisa längsta luftfärden att förvaltas af
hans lands aeronautsällskap för att sedan ånyo blifva
föremål för luftfararnes åtrå.
Kursen hade gått åt väster och därmed var gifvet
att färden ej kunde bli lång ty hafvet skulle snart
möta. Men skulle man våga sig öfver Kanalen, det
var den stora frågan. Det såg ej så ut. Redan vid
11-tiden på aftonen — uppstigningen ägde rum kl. 4
— inkommo underrättelserna om nedstigningar på
olika ställen utefter franska kusten. Nio af de sexton
startande voro lyckligt på land igen. Men de öfriga?
Med långa mellanrum signalerades från skilda orter i
England att ballonger passerat och slutligen efter öfver
tjugutvå timmars väntan kunde man hälsa den sista
lyckliga nedstigningen i närheten af Hull och med
den den amerikanske löjtnanten Frank Lahm som
segrare i täflingen med en tillryggalagd sträcka af 640 km.
Anordnaren af täflingen, den franska PAêro-Club
hade haft otur. Dess ena representant, grefve de la
Vaulx, blef endast n:o 10, och den andra, den
flygmaskinsexperimenterande Santos-Dumont hade
antagligen glömt sin ryktbara amulett hemma och fick snart
nog tack vare ett obetydligt missöde afstå. Man fick
söka sin tröst i att de la Vaulx innehade det faktiska
världsrekordet i och med sin färd 1900 från Paris till
Korostycheff i Ryssland, en sträcka af ej mindre än
1925 km.
uVi äro gascognare alla–––––-*
Vi befinna oss i en storpolitisk period.
Presidenten och ministrarne resa... D. v. s. de hälsa på sina
respektiva hembygder. Clemenceau har varit i
Ven-dée och talat "landsmål" med de gamla royalisterna
och republikens president har just nu lämnat sitt
Gascogne. Och hela det franska folket har med
dödligt allvar tagit del af hvarje hans minsta steg. Och
som det inte är så alldeles vanligt att ett
statsöfver-hufvud i egen person är — vinprässare ha vi ej
ansett oss böra undanhålla H. 8. D:s läsare åsynen af
herr Fallières, inspekterande sin plantering och passa
på tillfället rekommendera "Le Loupilion" så heter
nämligen det hvita och icke alls dyra "presidentliga"
vinet som föres i marknaden alldeles som allt annat
hvitt vin.
31
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
