- Project Runeberg -  I fetischmannens spår /
20

(1931) [MARC] - Tema: Congo
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Kongo förr och nu. Av G. Palmær

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

andra, och de äro de långt större, tillgängliga med
moderna fortskaffningsmedel. Från alla håll kan jag
komma in i landet med tåg och bil eller båt. Från
Kapstaden och Sydafrikas hamnar far jag med expresståget
upp till Katanga eller numera ända till Port Franqui
vid sammanflödet av Kasai och Sankuru i själva
hjärtat av Belgiska Kongo. Från Dar-es-Salam i öster går
järnvägen direkt till Tanganyika och en kort sjöresa
avslutar färden in till Kongos land. Västerifrån kan jag
med tåg komma från Matadi till Leopoldville, där hela
det inre landets väldiga flodvägssystem av sammanlagt
1,200 sv. mils farbar flodväg knyter vid. Från Pointe
Noire far jag med bil och tåg till Brazzaville mitt emot
Leopoldville på andra sidan Stanley Pool. Järnvägen
blir här snart färdig hela sträckan från havet till staden.
Vid Lubito Bay, en av Afrikas bästa hamnar, belägen
på Angolas kust, begynner en välbyggd järnväg, som
sträcker sig omkr. 60 sv. mil in i landet, och där den
ändar tager bilvägen in till Kasai vid. Norrifrån kan
jag numera med bil komma rakt över öknarna ned till
Kongofloden, och från Egypten ned till Kilo guldgruvor
finns också framkomlig väg. Huru annorlunda mot
förr, då infödingekanoten var den enda farkosten på
floderna och »apostlahästarna» de enda bördbärarna på
land. I Kasai verka de amerikanska presbyterianerna
inom ett synnerligen tätt befolkat distrikt, och de ha
där den stora fördelen att med bil nå nästan varje
större by. Dessa äro däruppe riktiga städer, med 15—30
tusen inv. Inom vårt eget missionsfält i Franska Kongo
kunna vi färdas mellan flera av våra stationer med bil
eller tåg, och från Matadi till Kibunzi i Belgiska Kongo
behöver jag använda karavan blott en timmas väg,

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Wed Dec 20 19:53:29 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/ifetman/0026.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free