- Project Runeberg -  I hamnar och storstäder /
102

(1926) [MARC] Author: Carl Renström
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

102

DE SÄRSKILDA STATIONERNA

kom alltså i förbindelse med både Stockton och Darlington, som
redan förut hade järnvägsförbindelse med åtskilliga gruvor i södra
clelen av grevskapet Durham. Kolskeppningen över Hartlepool blev
nu mycket livlig. Snart begynte emellertid »Hartlepool Hamn- och
Järnvägskompani» att tillämpa högsta möjliga frakt- och
lastningssatser på de kol, som skeppades över Stockton, för att så
gynna sina egna järnvägar och gruvfält. Detta var grunden till
att West Hartlepool någonsin blev till. För att bringa denna
orättvisa ur världen förnyades icke samarbetet mellan de båda
kompanierna, när de första tre åren hade gått. Mr. Ralph Ward
Jackson, en av de ledande männen i »Stockton och Hartlepool
Kompaniet», grep sig genast an med att bilda ett nytt kompani,
som erhöll kunglig tillåtelse den 23 sept. 1844 att konstruera en
ny hamn. Ansökan mötte stort motstånd i parlamentet, men fick
en oväntad hjälp genom att den 16 febr. 1844 en svår storm
rasade på kusten och åtta fartyg, som sökte komma in i den gamla
hamnen, strandade på just den plats, där Mr. Jackson ämnade
konstruera den nya hamnen. Man menade, att om den nya
hamnen funnits, så hade den fruktansvärda olyckan icke behövt äga
rum. Tillåtelsen gavs och det nya kompaniet konstituerade sig som
»The West Harbour and Dock Company». Det var begynnelsen
till West Hartlepool. Där nyss var bara sanddyner med ett par
väderkvarnar på blev snart liv och rörelse. Den 1 jan. 1845
begynte arbetet. Den 1 juni 1847 inseglade en bark och en skonare
som första fartyg i den nya hamnen under folkets jubel. De
lastades så fort, att de kunde avsegla igen under samma högvatten.
På de återstående 7 månaderna expedierades 640 fartyg. Är 1850
anlöptes hamnen av 3,883 fartyg. Man får härvid komma ihåg,
att det är fråga om segelfartyg. Men i varje fall måste man
erkänna, att uppsvinget var storartat. På ovan nämnda skepp
utfördes år 1850 sammanlagt 589,990 ton kol. Femtioåtta år
senare nåddes kulmen med 1,519,124 ton.

I samband med den stegrade kolexporten inställde sig behovet
av props, gruvtimmer och slipers. Träimporten begynte 1852 med
531 standard. Är 1923, rekordåret, importerades 756,014 standard.

Befolkningen har växt från 0 år 1844 till 68,689 år 1925,
under det att Hartlepool, som räknar sina anor från år 600, icke
har mer än 21,300 invånare.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Wed Dec 20 19:54:04 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/ihams/0104.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free