Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 10. Vad tid innebär
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
106 I dag och i mor.g ön
produktionen, är en ur allmänhetens synpunkt nyttig gärning,
men att planera så, att intet avfall uppstår, är en insats av
ännu större allmänt gagn.
Slöseri med tid skiljer sig från slöseri med material däri,
att tiden ej kan återvinnas. Det lättaste av allt slöseri, och
det svåraste att korrigera är slöseri med tid, ty den förlorade
tiden skräpar inte ner golvet som materialavfallet. I våra
industrier betrakta vi tid som mänsklig energi. Om vi köpa mer
material, än vi behöva för produktionen, lagra vi mänsklig
energi och sänka sannolikt dess värde. Man må köpa i förväg
på spekulation i hopp att kunna inhösta en oförtjänt vinst.
Detta är både dåligt tjänande och dålig affär, ty på längre
sikt kommer spekulationsvinsterna icke att överstiga
förlusterna, och nettoresultatet för spekulanten blir noll, medan
samhället självt har förlorat genom avsteget från handelns vanliga
banor.
Å andra sidan är det också slöseri att hålla ett så litet
laget-av material, att en oförutsedd händelse vållar uppehåll i
produktionen. Det gäller att finna balansen och balansen beror
väsentligen på, hur ledigt transportväsendet fungerar.
Snabba kommunikationer äro omöjliga med mindre onödiga
transporter undvikas. Vårt land har tillräckligt med
järnvägsresurser för att transportera allt det gods, som behöver
trans-poteras, men järnvägarna ha icke tillräckliga resurser för onödig
transport. Att ha ett överskott på resurser vore endast slöseri.
Det vore bättre att tänka på i vad mån behovet av transport
föreligger än på utvidgningen av järnvägsnätet. När vi, för
att taga ett exempel, helt tillverkade våra bilar vid Highland
Park och utsände dem komplett och hade kommit så långt som
till en produktion av 1,000 bilar om dagen, inträffade en av
de värsta trafikstockningar, som någonsin förekommit. Denna
stockning hade kunnat hävas genom nedläggandet av några
millioner dollars i järnvägsutvidgningar och byggandet av nya
godsvagnar. Men en mycket bättre utväg var att transportera
våra bilar i annan form. Det skulle knappast varit möjligt att
transportera vår nuvarande dagsproduktion, 8,000 bilar, på det
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
