Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 10. Vad tid innebär
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Vad tid innebår
113
vi våra löae- och renlighetsprinciper, men även våra
arbetsbesparande anordningar. Å våra fartyg betalas en minimilön
av ioo doll. i månaden och allt fritt. Och man lever gott.
Inklusive kosthåll etc. blir denna lön högre än den som betalas
på land, men detta är också i sin ordning. Kaptenen och övrigt
befäl betalas i förhållande till det ansvar var och en har. På
det hela taget hålla vi våra löner betydligt över, vad som
annorstädes betalas. Vi förtjäna pengar på dessa löner —
lönebeloppet på en båt är i själva verket av ringa betydelse — det
viktiga är, att man sörjer för, att man får full valuta för det
stora kapital, som båten representerar.
Kvarhålles en båt ett par veckor i hamn för lossning och
lastning, skulle förlusten sannolikt bliva större än samtliga löner
under ett år. Lågt betalade, oansvariga män, fästa icke stort
avseende vid vad som inträffar med en båt, eller hur länge den
ligger i hamn. Våra män äro ivriga, att båtarna skola hållas
gående. De veta, att de måste vara det för att behålla sina
anställningar, ty varje båt hålles, var den än befinner sig, lika
strängt till tidtabellen som ett järnvägståg. Vi hålla oavbruten
kontroll på varje båt under hela resan, och varje försening
måste förklaras. Det händer därför ytterst sällan, att en av
våra båtar ligger i hamn mer än 24 timmar.
Det finnes tusentals sätt att uppnå besparingar i
oceantransport. Vi äro så nya i branschen, att vi ännu ej hunnit uppskatta
vidden av de besparingar, som tydligen kunna göras. De stå
att vinna i alla riktningar. Det står alltför många på stranden,
som skola ha provisioner, speditörsarvoden, och vad allt det nu
är. Det förekommer knappt en strävan till rationellt inköp av
förnödenheter till båtarna; lastning och lossning tillgår på
ungefär samma sätt som för hundra år sedan. Tidselementet ser
skepparen så gott som alldeles bort från. Ett arbete på sjön
är likaså betydelsefullt som på land, vilket man också bör taga
hänsyn till vid avlöningen.
Modernt affärsliv, modernt liv ha icke råd med sävliga
kommunikationer.
8 — Ford; I dag och i morgon.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
