Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 17. Huru ett järnvägsföretag kan göras lönande
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Lönande järnvägsföretag 181
tionsinspektorerna reparera och måla ibland sina egna
stationsbyggnader. Idéen är, att en grupp människor anförtrotts
driften av en järnväg, och medlemmarna inom denna grupp kunna,
om de äro villiga, utföra allt det erforderliga arbetet. Om en
specialutbildad har något av sitt speciella arbete för handen,
utför han detta, har han intet sådant arbete, utför han grovsysslor
eller vadhelst som kan finnas att hugga i med.
Vi avskaffade den juridiska avdelningen och alla avdelningar
inom förvaltningsdepartementet. Vi slopade Detroitkontoret,
avskedade alla f rakt jurister samt en avsevärd stab av
överordnade tjänstemän. Den juridiska avdelningen kostade den gamla
järnvägen 18,000 dollars per år — nu kostar den 1,200 dollars
per år. Den nya principen härvidlag går ut på att genast på
rimlig grund, i enlighet med föreliggande fakta, fastställa
ersättningen för uppkomna skador. Hela förvaltningspersonalen,
inklusive de högre tjänstemännen, utgöres av nittio personer.
De överordnade disponera två rum, hela räkenskapskontoret
inrymmes i en mindre byggnad. Den resande kontrollören
inger rapporter då han anser omständigheterna föranleda sådana.
Det är för övrigt ingen uppgift för den ene att spionera på den
andre, ty det gives ingen en gång för alla fastställd
sysselsättning att spionera på. Arbetet, ingen konventionalism, härskar.
Den gamla järnvägen hade 2,700 anställda för en befraktning,
uppgående till 5,010,000 ton. Denna personal reducerade vi
med ens till omkring 1,500. För handhavandet av två gånger
det gamla tonnaget har järnvägen numera 2,390 anställda, däri
inberäknade de mekaniska arbetarna i en stor
reparationsverkstad, där de gamla lokomotiven bli iståndsatta.
Järnvägsmännens organisationer ha ej gjort några
invändningar av något slag, ty all personal är väl betald, betydligt över
de högsta fackföreningstarifferna. Järnvägsledningen vet inte
huruvida en anställd är organiserad eller oorganiserad,
fackföreningarna synas ej heller bry sig om den saken, ty
järnvägen har varit förskonad från alla löneförhandlingar,
ävensom från alla strejkorder.
Renlighet är ett oskiljaktigt led i vår plan. Det första vi
togo itu med, var en grundlig rengöring av järnvägen från
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
