- Project Runeberg -  I dag och i morgon /
184

(1927) [MARC] Author: Henry Ford With: Samuel Crowther
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 17. Huru ett järnvägsföretag kan göras lönande

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

184 l day och i morgon

befanns alltid i förstklassigt skick — rälsen alltid oklanderlig,
syllarna bra, banvallen rätlinig och byggnaderna välmålade. Vi
höjde den unge mannens lön utan att underrätta honom. När
han emottog den första checken i enlighet med den högre
lönegraden, gick han upp till chefen:

»Den här checken är felaktig», sade han.

Han underrättades då att lönen blivit höjd, och varför.
Ban-sektionen näst intill hans befann sig i dåligt skick, men i
samma ögonblick dess förman fick höra talas om kollegans
löneförhöjning, började även hans sektion att taga upp sig. Vi
anse det vara en god affär att betala uteslutande efter
duglighet, och att, varhelst två man utföra samma slags arbete och
den ena förtjänar mera än den andra, låta orsaken till denna
olikhet bli känd. På grund därav besväras vi också mycket
sällan av en ansökan om löneförhöjning. Personalen vet att
en man får mer när han är värd mer, och att ansökningar inte
leda till någonting. Dessutom ha vi inga Klagomålskommittéer
eller kommittéer av något slag annat än Skyddskommittéer.
Vem som helst får vända sig direkt till högsta ledningen, det
vet man.

Att leta fram orsaken till tågurspåringar har alltid varit en
ömtålig historia vid varje järnväg, och under det gamla
systemet fingo alltid linjemännen skulden. Nu ha dessa fått en
chans, och vi kunna fastställa var skulden verkligen ligger. Vi
ha funnit att den sällan är att söka hos linjemännen.

Vi hade en del besvär med järnvägsarbetarna i början. De
voro nästan samtliga utlänningar, och vi upptäckte att
släktskap med någon av förmännen var den bästa
rekommendationen för att få ett jobb. Numera tillåtas icke släktingar arbeta
inom samma arbetslag.

Vi ha ett alltjämt stigande antal unga högskolestuderande
bland distriktspersonalen. De uppträda inte längre i stärkkrage.
De ha funnit att kroppsarbete kan utföras under hyggliga,
självaktning medgivande former.

Detta är i synnerhet märkbart bland våra
brobyggnadsarbetare. Tidigare utplanterades arbetslagen utan hänsyn till
arbetarens hemvist, vilket gjorde att männen vanligen fingo till-

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Wed Dec 20 19:55:44 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/imorgon/0186.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free