Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
88
INDUSTRITID NIN G E N NORDEN 88
ring med den marknad som skall bearbetas, får en bättre
överblick över dennas ekonomiska struktur och sålunda
kan tillförsäkra sina deltagare största möjliga resultat.
Tanken på denna flytande östersjöutställning är inte
ett mer eller mindre löst framkastat hugskott utan har
framväxt ur en tvingande nödvändighet, ty industrins
läge är ju för närvarande över hela världen sådant, att
det land, som inte besitter kraft och företagsamhet nog
att inte blott hävda sin ställning utan även bana nya
vägar för sin handel ohjälpligt måste se sig förbigånget
av den mera företagsamme konkurrenten. Det flytande
provlagrets idé är att ge en så fullständig överblick som
möjligt över den svenska exportindustrins produktion
och konkurrenskraft, om också detta givetvis måste ske
i koncentrerad form.
Flera olika förslag till härför lämpliga fartyg
föreligga och ett definitivt avgörande beträffande denna
fråga kan vara att vänta med det snaraste. Färdtiden
är beräknad att omfatta omkring fem veckor med
utgångspunkt i Göteborg på försommaren. Den planerade
resrouten torde komma att med någon eventuell
avvik-ning få följande utseende: Göteborg—- (ev.
Oslo)—Köbenhavn—Lübeck—Stettin—Gdynia (Polens nya
hamnstad vid Östersjön)—Danzig—Königsberg—Memel—
(ev. Libau)—Riga—Reval—Leningrad—Helsingfors—
Stockholm med omkring tre dagars uppehåll å
varje-plats. Givetvis komma upplysningsbyråer att finnas
ombord, varjämte svenska industrifirmor äro avsedda
att förevisas.
Över huvud taget torde den flytande
provlagerutställ-ningen komma att erbjuda ett enastående reklamtillfälle
för svensk produktion och svensk företagsamhet och
detta så mycket mer som det är meningen att
allmänheten å alla platser som besökas skall beredas tillfälle
att under viss tid av dagen taga den i betraktande. Ett
synnerligen glädjande bevis för att en dylik flytande
provlagerutställning verkligen har en uppgift att fylla
är att redan nu ett visst intresse från svenskt
industrihåll gjort sig förnimbart gent emot denna plan. I denna
ingår för övrigt även att i största möjliga mån bereda
industriidkare och köpmän tillfälle att medfölja för att
de härigenom må bli i stånd att själva mera ingående
studera marknaden och dess förutsättningar för svenska
industriprodukter samt även knyta personliga
förbindelser med de ledande näringsorganisationerna i de
olika länderna.
Nionde Svenska mässan
hålles i Göteborg den 6—13 maj 1926.
Årets Svenska mässa kommer att uppdelas i följande
avdelningar:
Industriavdelningen, hantverksavdelningen,
avdelningen för uppfinningar och patent, konstindustri och
hemslöjd, gastekniska avdelningen, samt sport- och
lägerutställningen samt sidoordnade utställningar, bl. a. en
blomsterutställning.
Göteborgs stad har under fjolåret slutgiltigt
iordningställt Svenska mässans storartade mässhallar och
att dessa nu erbjuda utställarna synnerligen
ändamålsenliga och praktiska arrangemang såväl beträffande
utställningsplatser för provlagren som belysning m. m.,
varigenom kostnaderna för deltagande i mässa i
väsentlig grad kunna nedbringas.
Mässans hela område närmar sig omkr. 30 000 kvm :s
yta i ett plan.
Industri- och hantverksavdelningarna såväl som
avdelningen för uppfinningar och patent komma att
inrymmas i entréhallen och stora mässhallen,
konstindustri och hemslöjd i Nordhallen, gastekniska
avdelningen och sportutställningen i Östhallarna och
trädgårdsutställningen i Västhallen. Utomhusutställarna
få sin placering på Stora mässgården.
Anslutningen till fjolårets mässa var omkring
dubbel så stor som föregående år. Och det förhållandet, att
redan nu, två månader före mässans öppnande,
anmälningssiffran är ungefär lika stor som hela
deltagareantalet 1924, synes båda gott för årets Svenska mässa.
Föreningsmeddelanden.
Ingenjörsvetenskapsakademin. Vid John
Ericsson-monumentets avtäckande den 29 maj kommer
Ingenjörsvetenskapsakademin att representeras av verkst. direktören
kommerserådet A. Enström.
På anhållan av Svenska ingenjörsföreningen i Förenta
staterna har akademin tillsatt en kommitté, bestående av
landshövding Lübeck, kommerserådet Enström, överingenjör
Wahlberg och överingenjör Nauckhoff, att på akademins vägnar
medverka vid utdelandet av en av sällskapet instiftad John
Ericsson-medalj.
Väg- och vattenbyggnadsklubben hade den 8 ds
sammankomst i Militärsällskapets lokaler, Stockholm, under
överste-löjtn. O. Bärnheims ordförandeskap. För att fira väg- och
vattenbyggnadskårens 75-årsjubileum beslöts utge ett
ingenjörs-tekniskt verk, vars redigering anförtroddes åt ett utskott, ber
stående av överste C. Meurling och kapten R. Smedberg.
Dessutom tillsattes ett särskilt jubileumsutskott. Efter gemensam
middag höll överstelöjtnant H. Olsson föredrag om Norrlotten,
dess järnvägar och deras utveckling.
Svenska uppfinnareföreningens sammanträde på
40-års-dagen den 12 ds i Stockholm var synnerligen talrikt besökt,
från landsorten såväl som från huvudstaden. Referat över mötet
inflyter i denna tidnings nästa nr.
Svenska teknologföreningens årsmöte äger rum i
Stockholm 26 och 27 mars, inberäknat ordin, stämma 26 mars.
Förhandlingarna öppnas i Grand hötels stora sal den 26 kl. 10: 30
f. m. och fortsättas nästa dag därsammastädes kl. 10 f. m.
Föredragen avhandla frågor inom skogsbruksindustrierna,
stadsplaneväsendet, industrins råvarutillförsel, standardiseringen
m. m. Mötet avslutas lörd. 27 mars med middag i stadshusets
»Gyllene sal» och en film inspelad av föreningsmedlemmar
med damer.
Notiskrönika.
K. tekniska hög-skolan. Till professor i oorganisk kemi vid
högskolan har utnämnts professorn i Lund fil. dr O. E. O:son
Collenberg.
Gravfynden vid Skellefteå undersökas. Representanter
för Västerbottens grnv ab. ha nyligen besökt
malmfyndighe-terna vid Boliden och trakterna där omkring i och för
undersökningar. Enligt förljudande ha dessa gjorts för att utreda
möjligheterna för byggande av en smältugn för malmens
förädling, antingen vid Boliden eller vid Rönnskär, omkring 4 km
utanför Skelleftehamn. Bolaget skulle då få anlägga en rälsbana
från Skelleftehamn, dit järnväg finnes, fram till Rönnskär.
Väja siilfatfabrik. Till överingenjör vid sulfatfabriken i
Väja har antagits nuvarande andre ingenjören därstädes H. O.
Wahlberg, som efterträdes av ing. T. Lindeberg, f. n. anställd
vid fabrik i Amerika.
Lunds domkyrkas orgelverk o inbygges. K. m:t har
medgivit, att ett belopp av högst 90 000 kr får användas av Lunds
domkyrkas medel till ombyggnad av kyrkans orgelverk.
Järnvägstrafiken Paris—Vladivostok åter normal.
Sovjet-Rysslands kommunikationskommissariat meddelar officiellt,
att den transsibiriska banan nu är i fullt trafikabelt skick och
att tågförbindelsen Paris—Vladivostok återupptagits. Det från
Paris på torsdagen avgående tågets passagerare anlända till
Moskva på söndagen och till Vladivostok påföljande fredag.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
