Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
275 INDU STRITIDN INGEN NORDEN
32" x 6" och bak dubbla
av samma dimension.
Hjulen löpa å
SKF-kul-lager. Fjädrarna äro
halv-elliptiska såväl fram som
bak. Bakfjädrarna äro
utförda enligt det nya
progressivsystemet,
varigenom en praktiskt taget
lika mjuk fjädring
erhålles vid såväl full som
tom vagn.
Karosseriet utföres
enligt någon av planerna
fig. 4—6. Alla säten äro
klädda med äkta skinn.
Dörr finnes framtill viel
vänstra sidan och
reservdörr i bakgaveln eller
främre och bakre dörrar
å vänstra sidan.
Belysning: komplett
elektrisk installation
system Bosch med 4
främre strålkastare, instrument- och handlampor,
takbelysning inuti karosseriet, nummerlyktor, generatorer,
batteri etc.
Start: elektriskt system Bosch och handstartvev.
Signal: elektriskt Bosch signalhorn med
avstämningsanordning.
Verktyg: lådor med full uppsättning verktyg och
tillbehör för skötseln.
Omnibussens huvuddimensioner äro:
Största längd..........ca 7,55 meter
» bredd.........» 2,00 »
» höjd..........» 2,65 »
Hjulbas............. » 5,00
Spårvidd fram.........»1,46 ■»
» bak..........» 1,58 »
Komplett driftsfärdig fullsatt vagn. då för varje
passagerare beräknas 80 kg, väger 6 040 kg. Hjultrycket
viel fullsatt vagn är framtill ca 900 kg och baktill
2 120 kg.
För fullsatt vagn är stigningsförmågan
utprovad till 1: 6. Minsta
kurv-radien (ytterradien) för
vändning av omnibussen
utan fram- och
backmanövrering håller sig inom
ca 9,1 meter.
Fig. 7. En av Tidaholm? Braks ab:s nya omnibussar. Iuredd i två avdelningar med sammanlagt 18
sittplatser och 5 ståplatser.
Båda typerna utmärka sig för sin ringa golvhöjd;
ramens överkant ligger endast 65 cm över marken,
vilket har till följd att endast ett fotsteg behöver
anordnas för på- och avstigning.
Omnibussarna utrustas om så önskas även med
4-hjulsbromsar, varigenom en snabb och effektiv
broms-ning åstadkommes.
Den större typen har särskilt bred spårvidd eller
1 700 mm, vilket ger vagnen en stadig gång även i
kurvor och vid hög hastighet.
Motorerna, 40 hkr för den mindre och 50 hkr för
den större vagnstypen, äro av modernaste slag med
toppventiler och lösa cylinderfoder m. m. Kopplingen
göres av torra lameller. Växellådorna äro synnerligen
kraftiga samt hopbyggda med motorerna. Växlingen
utgöres av kulväxel.
Bakaxlarna äro kraftigt dimensionerade med hus av
stålgjutgods och tuber av kromnickelstål. Bakaxeln till
den mindre typen har endast en utväxling med
spiralkuggar; den större typen är däremot dubbelväxlacl.
II. Tidaholms Bruks
omnibussar.
Mycket populära i
svensk landsvägstrafik ha
Tidaholms-bussarna
blivit. Bruket har tydligen
lagt an på träffa icke blott
den svenska menighetens
smak utan även de
svenska vägarnas
framkomlighet, sådan denna nu
kan vara. Det tillverkar
tvenne olika typer, den
ena med .18 à 19
sittplatser, den andra med 23 à 25.
Fig. 8. Omnibus levererad av Tidaholms Bruk. Med 24 sittplatser.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
