Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
314
INDU STRITIDN INGEN NORDEN
Provturen.
Fig. 2. jltalia» vid Lindholmens utrastningskaj.
På rederiets begäran skulle den
definitiva provturen företagas på last,
varför fartyget sedan det lämnat
varvet avgick till Norrland och där intog
trälast. Vid återkomsten till Göteborg
ägde alltså de slutliga leveransproven
rum, i första hand
kolförbrukningsproven. Dessa sträckte sig över en tid av tre
ventilgrupper för varje cylinderpar, nämligen två
stycken tilloppsventiler för högtryckscylindern, två stycken
avloppsventiler för högtryckscylindern, samtidigt
tjänstgörande som tilloppsventiler för lågtryckscylindern,
samt slutligen två »tycken avloppsventiler för
lågtryckscylindern.
Ventilerna äro försedda med dubbla säten och äro
fastsatta på slipade \entilspindlar av stål, vilka röra sig i
bussningar av tackjärn. Över och under ventilskåpen
befinna sig ventilfjädrarna, lätt åtkomligt placerade på
utsidan samt täckta av särskilda kåpor. Kamaxeln
ligger synlig på cylindrarnas framsida samt är lagrad i
kullager. Ventilerna äro av speciell konstruktion och
sammansättning, varigenom åsyftad okänslighet för
värmeförändringar uppnåtts. Erfarenheten har visat,
att de hålla sig täta i många år, utan att man behövt
röra dem.
Maskinens styrning kännetecknas dessutom av att
ventilspindlarna äro i kontakt med kammarna ända
till dess att ventilerna komma ned på sina säten.
Kamkonturen är så avpassad, att beröringen mot
sätena blir synnerligen mjuk, varför varje hamring av
ventilerna är utesluten. Kamaxeln bibringas en
fram-och återgående vridningsrörelse med tillhjälp av ett par
på maskinens framsida befintliga stänger, vilka i sin
tur äro kopplade till en Hackworths
omkastningsanordning. Ingen omkastningsmaskin är erforderlig.
Hu-vudmaskinens varvantal och rotationsriktning ändras
för hand medelst omkastningsanordningens ratt (den
stora ratten å fig. 3). Den på samma axel sittande
mindre ratten tjänar till att låsa omkastningsratten i
önskat läge. Den högre upp befintliga ratten
manövrerar ångpådragsventilen till maskinen. Enklare och
lätt-sköttare manöveranordning torde knappast kunna tänkas.
Lentz-maskinen har på grund av de noggrant
juster-bara. ångfördelningsorganen och övriga konstruktiva
fördelar ifråga om god expansion för ångan och kort
väg genom maskinen en synnerligen låg
ångförbrukning. Fyllningen under gång för maskinens
högtryckscylindrar ligger mellan gränserna 30 och 42
procent.
Vid konstruktionen har särskild hänsyn tagits till
att åstadkomma en enhetlig och normaliserad
tillverkning. Sålunda hava en mängd delar gjorts av lika
dimensioner, och man har överallt, där så befunnits
lämpligt, utfört detaljkonstruktionerna så, att lätt
utbytbara reservdelar snabbt skola kunna erhållas.
Monteringen är utomordentligt enkel, och alla delar av
maskinen äro lätt åtkomliga och isärtagbara.
Hjälpmaskineriet.
Maskinen arbetar med separat kondensations- och
pumpanläggning, varigenom man uppnår, att maskinen
alltid kan starta under fullt vakuum. Det har också
visat sig, att maskinen manövrerar ovanligt snabbt
och säkert, oaktat några direkta
ångpådragningsven-tiler icke finnas.
Huvudkondensorn är ytkondenserande och av
modernaste typ med speciella anordningar för effektiv
kylning och luftavskiljning. Cirkulationspumpen är av
centrifugaltyp och drives av en ångmaskin. Som
luftpump finnas två stycken ångstrålluftsugare, arbetande
i serie och placerade ovanpå kondensorn. De arbeta
utan rörliga delar och ge ett högt vakuum med liten
ångförbrukning. Kondensatpumpen är separat och
ångdriven. Huvudångmatarpumpen är en stående
sim-plexpump, som regleras medelst flottöranordning från
den s. k. kaskadtanken, som samtidigt tjänstgör som
fettavskiljare för matarvattnet.
Övriga hjälpmaskiner, såsom
ballastpump, sanitetspump, evaporator,
belysningsmaskin etc, äro ångdrivna och av
vanlig typ. Däcksmaskineriet består av
ångankarspel och ångstyrmaskin samt
fem elektriska vinschar, vilka erhålla
ström från tvenne i maskinrummet
placerade turbingeneratorer.
Fig. 3. Lentz-maskinens omkastnings-anordning.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
