Full resolution (JPEG)
- On this page / på denna sida
- Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
390
INDU STRITIDN INGEN NORDEN
franska metallprodukter och franskt tackjärn till
syd-Tyskland.
Den franska järnindustrin vinner sålunda genom den
nya organisationen betydande fördelar.
*
Man kan däremot ifrågasätta, huruvida icke vissa
industrier, vilka syssla med bearbetning av råvaran,
såsom den mekaniska verkstadsindustrin mfl, bliva
lidande genom detta bortskaffande av all konkurrens.
Vissa farhågor ha uttalats i detta avseende och
förefalla ganska berättigade, även om avtalet icke avser
att fastställa minimipriser.
Konsumenterna komma att ställas inför en fast
konstituerad organisation, vars produktions- och
prispolitik de måste underkasta sig. Det torde även bliva
omöjligt för dem att såsom tidigare taga sin tillflykt
till utländska konkurrenter, då ju avtalet troligen
kommer att utsträckas till att omfatta allt flera länder.
(Bulletin de la Chambre de Commerce
Suédoise en France.)
Vätgas i svetsningslågan.
Vi hava mottagit följande påpekande.
På senare tid har en hel del skrivits om den nya
amerikanska svetsningsmetoden medelst elektrisk
ljusbåge och vätgas, och vätgasens synnerligen
gynnsamma inverkan på det smälta järnet har starkt
framhållits. Även i denna tidning har saken omnämnts.
Det torde därför vara på sin plats att framhålla,
säger en förf. i »Acetylen und Autogene Schweissung»,
att också acetylen-syrgaslågan i den för svetsningen
använda zonen, dvs en eller annan millimeter från den
vita kärnlågan, består av teoretiskt 33 % och
praktiskt 25 à 30 % väte vid en temperatur av mellan
3 000 och 3 500 gr. C. Detta är sedan länge bekant
och på senaste tid experimentellt fastställt.
Faktum är att acetylen-syrgaslågan i varje zon är
i högsta grad reducerande. Järnoxiden reduceras i
densamma i största grad eller helt och hållet till metalliskt
järn, ocli däri ligger till stor del denna svetsningslågas
höga värde. Alltså åter det gamla: intet nytt under
solen!
Xz.
Protest mot bolagsnamn. Allm. ömsesidiga
kreaturs-försäkringsbolaget, Skånska lantmännens ömsesidiga
kreatursförsäkringsförening, Svenska ömsesidiga
kreatursförsäkringsbolaget, Älvsborgs mfl läns häst- och
nötkreatursförsäkringsbolag, ömsesidigt, samt Skånes
mindre jordbrukares ömsesidiga kreatursförsäkringsförening
hava till handelsministern inlämnat en skrivelse, vari
protesteras mot att fastställelse begärts å bolagsordning
för »Riksförsäkringsbolaget för smittosamma
husdjurssjukdomar», ömsesidigt med statsbidrag». Detta namn
har, framhålles i skrivelsen, redan vållat missförstånd
hos allmänheten, som härav bibringats den
uppfattningen, att den planerade försäkringsanstalten skulle
bli en statsinstitution eller komma att intaga en mera
gynnad särställning framför övriga ömsesidiga
försäkringsanstalter, som komma att erbjuda samma
statsunderstödda försäkringsform.
Teknikens varningar.
I en gruva pågick arbete med utsprängning och
ombyggnad av ett 370 m djupt schakt. Ett bergparti på
omkring 100 m djup var under nedsprängning å en
strax därunder utbyggd bro för detsammas utlastning.
Bron var försedd med en genomfartsöppning för en
hissanordning, en s. k. »berghund».
Belastningen av den på bron nedsprängda
bergmassan hade under natten förorsakat ras i vissa delar av
densamma. När påföljande morgon ett antal arbetare
skulle transporteras ned i schaktet medelst berghunden,
fastnade denna i bron. Arbetarna hoppade genast ur,
och en av arbetarna råkade därvid på grund av det
rådande mörkret komma ut i öppningen efter den
nedrasade delen av bron samt störtade ned omkring 50 m
i schaktet och skadades så svårt, att han senare avled.
Vid bergmästarens besiktning utröntes, att en stötta
mellan tvenne bron tillhöriga balkar insatts ett stycke
in å en av dessa i stället för vid dess ena ända och att
sannolikt därigenom brott erhållits i balken vid
berg-massans belastning. Vidare hade ej bergmästarens
anvisning om tomkörning av transportanordningen före
persontransporten iakttagits.
I en hamn skulle en större brokran med utliggare
nedskrotas. Bron — av fackverk — uppbars av ett
krantorn och en bock.
Planen för demonteringen var följande. Först skulle
utliggaren nedtagas och blockvagnen ställas mitt över
krantornet. Man ämnade därefter avskära
järnkonstruktionen vid en sådan punkt, att kranbron på båda sidor
om tornet vägde jämnt och förbleve i sitt läge, under
det att den av bocken uppburna delen skulle störta till
marken.
Uppe på kranbron befunno sig vid olyckstillfället en
arbetare R och arbetsgivaren L. Den senare utförde
själv arbetet och hade skurit av den ena och delvis den
endra bärbalken, varvid järnkonstruktionen så
försvagats att den ej kunde uppbära sin egen vikt, utan
störtade till marken. L gjorde ett utsprång från den
fallande kranen och räddade sig, under det att arbetaren
klämdes till döds mellan en tvärbalk och blockvagnen.
Döden torde varit ögonblicklig.
Arbetet på kranens nedtagning ställdes under
myndigheternas tillsyn. Trots det synnerligen riskfyllda
demonteringsarbetet utfördes nedtagningen utan att
någon ytterligare olycka inträffade.
I ett brikettverk användes en svängkran för lossning
av briketter i lagerhög å fabriksområdet. Svängkranen
var av en äldre typ med fällbar utliggare, och skulle
denna, på grund av kranens benägenhet att »balansera»
för lasten, alltid vara ställd i sitt högsta läge.
Vid olyckstillfället hade just en last briketter svängts
in över lagerhögen och var under nedfirning, då kranen
föll. Härvid skadades föraren så svårt, att han senare
avled.
Det konstaterades vid besiktningen av den stjälpta
kranen, att utliggaren avsevärt rubbats ur sitt högsta
läge. Man kunde ej med visshet avgöra, huruvida detta
berodde på att säkringen för utliggarens rörelse
lossnat, eller om klokopplingen för utliggarens rörelse vid
fallet av sig självt kommit in i gripläge. Drivmotorn
var nämligen fortfarande i gång efter fallet.
Yrkesinspektören har vid undersökning påvisat brist-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Project Runeberg, Sun Dec 10 11:01:21 2023
(aronsson)
(download)
<< Previous
Next >>
https://runeberg.org/indunord/1926/0392.html
