Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
239 INDU STRITIDN INGEN NORDEN
20 000 personer anställning i banker, vilka finansiera
automobilinköp.
Det finns nu 19 237 171 personbilar och 2 764 222
lastautomobiler och omnibussar, som blivit registrerade
i Förenta staterna och som betala 475 885 583 dollars i
bensin- och registreringsavgifter, vilket allt användes
för vägförbättring.» •—
»Bankerna draga fördel av ökningen i
motortransporten. Byggandet av garager måste finansieras. Lån
måste upptagas för väg- och brobyggnader. Framför
allt måste kredit arrangeras, när automobiler köpas på
avbetalning. Att köpa automobiler på avbetalning är
en tillfredsställande metod enligt vår erfarenhet, och
70 % av alla automobilinköp göras på detta vis i vårt
land. Orsaken är, att köparen anser det ekonomiskt att
betala för automobilen på samma gång som han
använder den i stället för att betala månader i förväg.
Om man köper en automobil på avbetalning, så
köper man lika mycket transport per månad som den
månatliga avbetalningen kostar. Ägaren har en viss
inkomst från automobilen. Han må använda, den i
affärer, då den giver honom en kontant vinst, eller den må
vara ett medel till rekreation eller resor, eller den må
spara in tid vid förflyttningar från ett ställe till ett
annat. Även om den icke ger inkomst i kontanter äro
fördelarna påtagliga.» —
»Automobilen är en av mänsklighetens största
välsignelser, då den möjliggör vidsträckta resor utan att man
behöver rätta sig efter någon tidtabell.» •—
»Konkurrens mellan nationer eller fabrikanter är
icke problemet inom automobilindustrin, utan
nedbringandet av driftkostnaden och att förbättra villkoren,
så att även den som blott har genomsnittsinkomst kan
köpa bil. Marknaden är bokstavligen obegränsad. Det
finnes mycket större konsumtionsmöjligheter än som
kunde bli tillgodosedda av alla världens fabriker, även
om de vore igång ständigt, om endast pris och andra
omständigheter kunde justeras.» —
»Goda vägar, låga skatter och stora försäljningar äro
de faktorer som skola leda till det önskade resultatet.» —
»De storartade resultat som uppnåtts i Europa äro ej
nog beaktade. Ni ha byggt vägar sedan århundraden,
och de ha inspirerat den övriga världen. Länder som
sedan århundraden haft nog företagsamhet och
förutseende för att uppskatta värdet av vägar komma
otvivelaktigt att begagna sig av motortransportens
fördelar, så fort sig göra låter.» —
Fusion inom den engelska kolgruveindustrin.
Koncentrationssträvandena, som f. n. dominera den
industriella utvecklingen i Storbritannien, ha hittills
haft ringa framgång inom kolgruveindustrin. Endast
inom produktionen av antracitkol, som med undantag
av ett mindre område nordost om Glasgow
uteslutande brytes inom ett begränsat område i södra Wales,
ha större sammanslagningar ägt rum.
Sålunda bildades förra hösten en kartell
(Amalgama-ted Anthracite Collieries), som kontrollerar 12
kolgruvor och därmed 40 % av den totala produktionen av
antracitkol. Ungefär samma antal gruvor
kontrolleras av en annan sammanslutning (United Anthracite
Collieries), och dessa båda sammanslutningar ha under
sistlidna våren beslutat verkställa en fusion. Enligt
Mining Industry Act skola planer för djdika
sammanslutningar underställas Board of Trade, som sedan, om
det anser förslaget komma att medföra en mera
ekonomisk organisation, remitterar det till The Railway
and Canal Commission. Denna kommission har sedan
att granska förslaget och de mot detsamma riktade
anmärkningarna. Godkänner kommissionen förslaget, blir
detta fullt bindande för alla av detsamma berörda
personer eller sammanslutningar.
Förslaget om en fusion mellan Amalgamated
Anthracite Collieries och United Anthracite Collieries har
av kommissionen godkänts den 27 juni, varigenom
sammanslagningen kommit till stånd. Det nya
bolaget, som skall heta Amalgamated Anthracite Collieries,
Limited, blir ett av de största företagen inom den
engelska kolgruveindustrin med ett aktiekapital av 5 milj.
pund.
Siemens-Schuckert blir aktiebolag.
Den kända tyska elektricitetskoncernen
Siemens-Schuckert har beslutat att organisera sig som aktiebolag.
I det nya bolaget ingå främst den hittillsvarande
koncernens två ledande bolag, nämligen Siemens-Halske A.
G., Berlin, och Elektrizitäts-A. G. vorm. Schuckert &
Co., Nürnberg, och dessutom 7 mindre bolag.
Aktiekapitalet blir 120 milj. mark. Det motsvarar den
hittillsvarande koncernens kapitaltillgångar på 90 milj. mk och
en icke uppsägbar kredit på 30 milj. mk, som lämnats
koncernen av de båda ledande bolagen. Den sistnämnda
krediten förvandlas i 30 000 aktier med femdubbel
rösträtt, medan de övriga 90 000 aktierna äga endast enkel
rösträtt. Därmed äro majoritetsförhållandena tryggade
för en mycket lång tid framåt.
Anledningen till denna omorganisation ligger i vissa
tyska skattebestämmelser. Anskaffandet av nytt kapital
skulle också bli billigare. Några expansionsavsikter
föreligga emellertid icke f. n., påpekar styrelsen.
Betydelsen av det nya bolaget framgår därav, att det vid
sina in- och utländska verk sysselsätter 60 000
arbetare och tjänstemän. Bolaget är sålunda Tysklands
största enhetliga elektrotekniska företag och kan i fråga
om arbetareantal t. o. m. jämföras med U. S. A:s
största företag i samma bransch, General Electric Co.
Vid valet av den nya styrelsen invaldes bl. a. dr
Silverberg, Fritz Thyssen och dr Vogler. De båda
sistnämnda namnen bekräfta, att bolaget även i framtiden
sätter mycket värde på ett intimt samarbete med
Ruhrindustrins ledande företag. Så länge Stinneskoncernen
existerade, förefanns mellan Siemens-Schuckertgruppen
och den bekanta Rhein-Elbe-gruppen ett intimt
kontraktsförhållande. Rhein-Elbe har sedan dess anslutit
sig till Vereinigte Stahlwerke A. G., den stora
västtyska ståltrasten. Mellan trasten och Siemens-Schuckert
pågå nu förhandlingar angående en liknande
överenskommelse.
Landning på kort distans. Ett meddelande till
norska Aftenposten uppger att en amerikansk
flygtekniker, Jenkins, gjort en märklig uppfinning
beträffande flygmaskiners landning. Med tillhjälp av denna lär
man ej behöva mer än en fri distans på 10—20 m att gå
ned på. Uppfinningen avser monterandet av en
kontra-propeller, som blott sättes i rörelse, då maskinen
närmar sig marken. Möjligheter för landning på hustaken
synas alltså snart vara inom räckhåll.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
