- Project Runeberg -  Industritidningen Norden / Femtiofemte årgången, 1927 /
276

Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

276

INDU STRITIDN INGEN NORDEN

Praktisk bestämning av plattjärns vikt m. m.

Av ingenjör Torsten Ygge.

I en föregående artikel i denna tidskrift, nr 47, årg.
1926, har förf. visat, huruledes stångmaterials vikt per
meter enkelt kan bestämmas med hjälp av ett
skaldiagram. Trots dess enkelhet kan det göras gällande för
alla möjliga symmetriska dimensioner och material.
För en rektangulär sektion hos materialet gäller det
dock ej utan vidare.

Vidstående diagram är uppgjort efter samma grunder
och gäller för plattjärn med spec. vikt 7,8. Om
plattjärnets tjocklek betecknas med fe mm och dess bredd
med h mm, så är vikten av 1 m:

10 = b ■ h (honstant);

p = Wo ’ Wo ■

J =

12 ■ 10 000’

Genom logaritmisering erhålles:

Log P = log b + log h + log (konstant).

Tre parallella logaritmiska skalor på lika avstånd
från varandra uppgöras. De båda yttre graderas med
b och h i mm och den mellersta i hälften så stor skala
med P. Lätt kan sedan visas, att för punkter liggande
i rät linje med varandra ovanstående ekvation gäller.
Ett visst P-värde måste uträknas, för att man skall
erhålla skalornas läge i längdriktningen. Om P-skalan
kunde göras rörlig i längdriktningen, skulle dess läge
i varje särskilt fall motsvara ett visst värde på
konstanten, dvs ur diagrammet skulle sålunda kunna erhållas
vikten per ni av plattmaterial av ett ämne med annan
spec. vikt än här antagna 7,8.

I skalorna för b och h äro också dimensionerna i
engelska tum införda, vilket ju är av fördel i sådana
fall, då materialets tjocklek och bredd, såsom ofta är
fallet, äro givna i engelska tum. Vad väger t. ex.
plattjärn 3/s" x 2" per m? Som synes av den prickade linjen
i diagrammet är den sökta vikten 3,75 kg per m. Vid
diagrammets användning bör naturligtvis den prickade
linjen representeras av en genomskinlig linjal.

En mycket stor fördel med ett dylikt diagram är, att
man i detsamma kan införa även andra egenskaper hos
materialet, som ändra sig med b och h. Som exempel är
i föreliggande fall infört minsta tröghetemomentet J
cm4 och största motståndsmomentet W cm3. Som
bekant är:

Wh

och w=6~nroo;

Genom logaritmisering erhålles:

Log J = 3 log b + log h ■— log (konst.);

Log W = log b + 2 log h — log (konst.);

Det kan bevisas, att punkter på en linje på avståndet
V4 av avståndet mellan b och h satisfiera första
ekvationen, om /-skalan göres 1: 4 av fe- eller A-skalan, Likaså
inses lätt, att punkter på en linje på avståndet 2/3 av
avståndet mellan fe- och h-skalan satisfiera andra
ekvationen, om TF-skalan göres 1:3 av fe- eller A-skalan.
Den prickade linjen, gällande för 3/s" x 2" plattjärn,
giver som minsta tröghetsmoment J för denna sektion
0,37 cm4 och största motståndsmoment W - 4 cm3. Som
synes erhålles ur diagrammet direkt värdet på J och W

i cm4 resp. cm3 från materialets dimensioner i mm eller
engelska tum, en stor fördel, eftersom det i handeln
förekommande plattjärnet ofta angives i engelska tum,
under det att vid hållfasthetsberäkningar uppgifter om
tröghets- och motståndsmomenten i cm4 resp. cm3 sökes.

Utan vidare erhålles dessutom ur samma diagram
uppgifter om Jmax. och Wmin. helt enkelt genom
omkastning av fe och h.

Jönköping central för »kungsvägarna» ? I fråga
om de planerade s. k. kungsvägarna från Stockholm,
dels norr om Vättern till Göteborg och dels över
Jönköping till Malmö, har länsstyrelsen i Jönköpings län
till regeringen ingivit ett yttrande.

Med hävdande av att kungsvägar i allmänhet äro
fördelaktiga till följd av biltrafikens hastiga
utveckling-framhåller länsstyrelsen, att det ur ekonomiska och
andra synpunkter vore lämpligast att man f. n.
inriktade sig på att med utnyttjande i möjligaste mån av
redan befintliga huvudvägar söka åstadkomma en

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sun Dec 10 11:01:39 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/indunord/1927/0278.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free