Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
400
INDU STRITIDN INGEN NORDEN
bjudas har, med stöd av bl. a. amerikanska
undersökningar rörande stötverkan av olika sorters bilringar,
framlagts av civilingenjören G. Dahlberg i en artikel
i Sveriges Fastighetsägaretidning för år 1924, nr 25.)
Hastigheter. För fordon med luftringar synes
från vibrationssynpunkt ingen anledning föreligga att
begränsa hastigheten under den största vid de
relaterade försöken uppnådda, 30 à 40 km per timme,
åtminstone ej vid bilar med bruttovikten understigande
ca. 6 ton. Flertalet av de nuvarande
hastighetsinskränkningarna för lastbilar försedda med luftringar synas
sålunda från vibrationssynpunkt icke motiverade. I
samhällena äro gatorna i regel utförda med en
motståndskraftig beläggning och en ökning av den
till-låtna hastigheten för lastautomobiler bör vara
önskvärd från synpunkten av att ernå större kapacitet hos
trafiklederna. Beträffande större hastighet än 30 à 40
km föreligga inga mätningsresultat och kunna
följaktligen inga slutsatser dragas. För fordon ej försedda
med luftringar bör hastigheten däremot begränsas
kraftigt, särskilt für fordon med massiva ringar, även för
jämförelsevis lätta fordon. Enär fordon med massiva
ringar de iakttagna vibrationerna i flera fall tillvuxit
avsevärt vid en hastighetsökning från 10 till 15 km.
synes det böra tagas under övervägande att nedsätta den
för fordon med massiva ringar i vissa fall medgivna
hastigheten av 15 km till högst 10 km. Erfarenheten,
eventuellt ytterligare vibrationsmätningar, får utvisa, i vad
mån en hastighetsbegränsning bör vidtagas även för
fordon med Hl-ringar. Det bör därvid beaktas, att dels
efterlevnaden av hastighetsbegränsningar är svår för
att icke säga omöjlig att övervaka, dels varje
inskränkning av hastigheten för fordon med andra ringar än
luftringar torde påskynda den från vibrationssynpunkt
önskvärda övergången till luftringar.
Tyskland och dess industriella
rättsskydd för utlänningar.
Patentanwalt dr-ingenjör Heinrich Goldbeck, Berlin,
har i finska tidskriften Teknikern lämnat i huvudsak
följande upplysningar —• därvid en del benämningar av
oss utbytts mot den i Sverige brukliga terminologin.
Under det att den tyska borgerliga lagen (BGB)
och den tyska handelslagen (HGB) erbjuda sitt skydd
åt medborgare av alla stater utan förbehåll av
ömsesidighet, innehålla speciallagarna om skydd för patent,
mönster och fabriksmärken, liksom även lagen om
illojal konkurrens det speciella förbehåll, under
vilket. Tyskland är berett att i full utsträckning
bevilja utlänningar det skydd, som dessa speciallagar
giva, nämligen att i dessa utlänningars hemland också
tyska medborgare komma i åtnjutande av motsvarande
skydd. Detta förbehåll har genom det med nästan alla
kulturstater — för närvarande 37 — slutna
unionsfördraget blivit antaget utan invändningar.
I paragraf 2 av detta fördrag garanteras samma
rättsskydd åt envar undersåte eller medborgare i vart
och ett av de fördragslutande länderna, som de äga i
sina resp. egna länder. Detta såväl med avseende å
patent, nyttighetsmodeller, industriella mönster eller
modeller, fabriks- eller handelsmärken, firmanamn,
ur-sprungsbeteckning som för undertryckande av illojal
konkurrens.
Det förefinnes således ingen grund för utlänningen
att frukta det de av tyska domstolar icke skulle
erhålla tillräckligt rättsskydd. De faktiska
förhållandena, såsom cle framgå av talrika domstolsutslag, bevisa
även detta.
Det förefintliga institutet för »Gebrauchsmustej»
(dvs nyttighetsmodeller) är rätt litet bekant utom
Tyskland, däremot äro processer förorsakade av
otillbörlig användning av personnamn och firmanamn icke
sällsynta. Sålunda har t. ex. »Reichsgericht» nyligen
avgjort, att rätten för i utlandet boende utlänningar att
föra varumärket Eskimo är skyddad i Tyskland på
samma sätt som det vore för tyska riksmedborgare och
»Reichsgericht» dömde till nackdel för den tyska
firman, som otillbörligt använt denna beteckning. Till och
med om det handlar om en firma i utlandet, som icke
förr utbjudit sin vara i Tyskland, är clet
tillfyllesgöran-de enligt tysk uppfattning, att denna firma
tillkännagivit sin avsikt att i Tyskland driva affär genom att
till »patentamtet» inlämna en varumärkesansökning.
Härvid spelar t. o. m. synpunkten av varornas likhet
eller likartighet vid tillämpning av clen tyska
borgerliga rätten icke någon roll. I det ovan anförda fallet äro
de rättigheter, som tillkomma käranden, en utländsk
firma, säkerställda såväl genom bestämmelserna i
varumärkeslagen, lagen om illojal konkurrens som
namnparagraferna i BGB och ovannämnda unionsfördrag.
Z.
Föreningsmeddelanden.
Stockholms allmänna teknikerförbund hade sammanträde
den 5 oktober. Efter ett instruktivt besök å Stockholms
rund-radiostation och Studio, å vilka båda platser kontrollör E.
Mattsson utövade ciceronskap, samlades Teknikerförbundets
medlemmar å Rådhusrestaurangen, Hantverkaregatan 4, för att
under ing. G. Ågrens presidium avhålla årets sista
sammanträde. Härvid företogs val av funktionärer för år 1928. Till
förbundsordförande omvaldes med acklamation ing. G. Ågren. Till
styrelseledamöter omvaldes ing. E. Johnsson, överbrandmästare
E. Johansson, byrådir. E. Kuylenstierna, fabrikör E. Egelin
samt ingenjörerna A". Engström och G. Hultén. Jämväl
klubbmästare, vice klubbmästare, revisorer och revisorssuppleant
omvaldes; dessa befattningar år 1928 upprätthållas alltså
fortfarande av resp. ingenjörerna A’. Engström. P. Landgren och
E. Bergström, dir. Th. Hult och ing. E. Tollén.
Ing. E. Johnsson hade avsagt sig förtroendeuppdraget
såsom förbundsrepresentant i Tjänstemannaorganisationernas
Arbetslöshetskommitté. Enhälligt valdes till ordinarie
representant ing. G. Ågren och till ersättare byrådir., E, Kuylenstierna.
Invalda i förbundet blevo kontrollör E. Mattsson och ing. Fr.
Fransson. Årsavgiften för år 1928 bestämdes till 5 kronor och
betalningsterminen fixerades till den 30 april.
Såsom motvikt till den inblick uti avsändningsmaskineriet
"inom radiotekniken, vilken beretts medlemmarna medelst
besöket å Stockholms rundradiostation, hade föranstaltats en
demonstration av det nyaste å mottagningsområdet, i det ing. Fr.
Fransson förevisade och förklarade en radioemottagare,
tillverkad av Svenska ab. Gasaceumulator och konstruerad av
förevisaren.
I anledning av förbundets tjuguåriga tillvaro lämnade
sekreteraren en kort återblick på dess verksamhet under de gångna,
åren.
Efter .mötesförhandlingarna vidtog gemensam supé och ett
kordialt samkväm, präglat av det vanliga hjärtliga, goda
gemytet vid förbundets sammankomster. U.
Notiskrönika.
Återupptagen gruvdrift. Enligt »Bergslagsposten» håller
man nu på med brytning av kopparmalm i Ingelshytte
gruvor. Gruvledningen meddelar att det också är meningen att
därstädes påbörja brytning av järnmalm. Lyckas man få
avsättning för malmen, kommer full drift att återupptagas vid
gruvorna inom kort. — Vid Storå hytta har driften fr. o. m.
30 nov. återupptagits. Sysselsättning har beretts ett 30-tal
arbetare.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
