Full resolution (JPEG)
- On this page / på denna sida
- Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
INDUSTRITID NINGEN*! NORDEN
87
Den 13 febr. öppnades i London den första
tubjärnvägen för postbefordran, 10 km.
lång, med ändpunkter Paddingtons postkontor i västra
delen av London och Whitechapels i den östra.
Tunneln är 2,7 m i största tvärscktionsmått och
spårvidden 2 fots (60 cm). Vagnarna, som drivas med
elektricitet och helt och hållet manövreras från
stationerna, gå med en hastighet av nära 1 km i minuten. De
äro försedda med automatiska bromsanordningar, som
träda i funktion, där banan slutar. Anordningarna
möjliggöra tvåminuterstrafik. Anläggningen
påbörjades under kriget och kommer att innebära en mycket
stor tidsvinst och medföra en icke betydelselös
avlastning från gatutrafiken.
*
En märklig uppfinning inom biltekniken har gjorts
av överingenjör O. W. Hult. Han har nämligen
konstruerat en ny motor, som arbetar med hög
kompression och följaktligen blir synnerligen
bränslebesparande. Medan 240 gram pr hästkrafttimme förut
ansetts som ett rekord för bensinmotorer, har den nya
motorn kommit ned till 192 gram, och det anses, att
man skall nå ännu bättre resultat, sedan alla detaljer
blivit fullt utarbetade.
Den bärande idén i den nya konstruktionen är att
värmet, som utvecklas vid bensingasens första
komprimering, bortledes, så att gasen, då den ånyo
expanderar, starkt avkyles. Denna starkt avkylda gas kan
sedan i arbetscylindern komprimeras till högt tryck
(upp till 13 atmosfärer) utan att självantändas. Det
skulle ju tyckas att den avkylda gasen vid
expande-ring bleve kondenserad till vätska, men uppfinnaren
har visat, att kondensering ej äger rum, icke ens då
temperaturen sjunkit ända till —10 grader C.
Ind. Norden kommer att i en artikel från
fackman-nahåll redogöra närmare för denna märkliga
uppfinning.
Stockholms automobilförarefackförening hemställer
i en skrivelse till överståthållareämbetet om åtgärder
till förbättrande av deras tjänsteförhållanden. De
framhålla, att i de mindre biltyper, som numera användas,
tillräcklig sittplats icke beredes
bilförarna. De sitta som i ett skruvstäd, vilket anses medföra
vådor ur trafiksäkerhetssynpunkt och även kan orsaka
sjukdomar. Fackföreningen anser att gällande
bestämmelser, som avse att ge skydd mot dylika vådor, hittills
tolkats på ett för förarna ödesdigert sätt.
*
»Den svenska flygtrafikens
ekonomi och dess framtidsutsikter» var
diskussionsämnet vid Nationalekonomiska föreningens
sammanträde i Stockholm den 8 ds. Inledare var
civilingenjör Fritz Egnell, vilken efter en längre utredning
framhöll, att en utveckling av trafikflygningen måste
baseras på fortsatt uppoffring av allmänna medel efter
ungefär de nu gällande normerna, men härutöver kommer
givetvis även att behövas stöd av privatkapitalet, och
då måste ett resultat kunna påvisas, som, även om det
ej kan ställa någon förräntning i utsikt under den
närmaste tiden, giver en viss säkerhet för, att kapitalet ej
förbrukas. Detta är ju ur ekonomisk synpunkt sett ej
glänsande, framhöll tal., men han hoppades, att andra
värden komme att skapas, som äro av sådan betydelse,
att de väl motivera en fortsatt uppoffring av såväl
pengar som arbete. Under den följande diskussionen gjorde
bl. a. kapten Florman och kapten Högberg optimistiska
uttalanden om vår flygtrafiks framtidsutsikter,
varemot överste Hedengren och byråchefen Almqvist
ansågo, att det skulle bli svårt att få lufttrafiken räntabel.
Ett medel att råda bot på
arbetslösheten.
Ett av de problem, som f. n. mer än de flesta
påkallar statsmakternas uppmärksamhet, är
arbetslöshetsproblemet. Många förslag till lösning av detsamma ha
på sistone varit uppe. Bl. a. umgås man med planer
att ordna emigration till Canada och Mexico. Även om
det i mindre omfattning vore möjligt att realisera en
dylik, vore det givetvis vida lyckligare om arbete åt
det stora flertalet arbetslösa på något sätt kunde
beredas i hemlandet.
En möjlighet härtill föreligger i en koncentration
på utomeuropeiska marknader, anser den kände
rysslandsköpmannen Emil Hamrin, som i en artikel uti ett
av »Sunt förnufts» senaste nummer närmare utvecklar
denna sin uppfattning. Konjunkturerna äro f. n.
gynnsamma såväl för ökad export ej minst av helfabrikat
inom den mekaniska branschen som över huvud för
främjande av svensk företagareverksamhet utomlands.
För en dylik expansion erfordras lämpliga krafter och
finnas ej sådana i tillräckligt antal, så är redan
härigenom anvisning given att viss verksamhet står till buds,
sedan vederbörande härför förvärvat erforderlig
utbildning. Härmed avses icke att propagera för någon större
utflyttning på en gång av svenskar. Men erfarenheten
ger viel handen att även endast ett mindre antal
svenskar stundom lyckats efter några års arbete i utlandet
bereda sysselsättning åt tusentals armar i hemlandet,
och därigenom möjliggjort uppkomsten av nya
industrier eller utvidgningar av äldre sådana (kurs. av I.
N:s red.).
Vid realiserandet av en dylik koncentration på
utomeuropeiska marknader böra samma offensiva metoder
tillämpas, som förut med framgång begagnats i andra
länder. Kontor, större eller mindre, helst det senare i
början, måste etableras. Vidare bör ett för landet
ifråga avpassat lager hållas, landet oupphörligen beresas
och förbindelser överallt sökas, allt uppgifter, som även
för den mindre erfarne äro påtagliga. Kampen om
marknaden måste föras på motpartens mark.
Förutsättningen för att en dylik koncentration skall lyckas är
emellertid att lämpliga ledare med kommersiell och
teknisk utbildning och erfarenhet kunna erhållas,
personer, som äga förmåga att anpassa sig och lägga i
dagen allvar och uthållighet att övervinna de
svårigheter, som särskilt under de första åren kunna bliva
pressande. Låter detta sig göra, kommer också
framgången förr eller senare. Man kan förutse att
åtskilliga komma att misslyckas, men detta kan mildras och
mången gång förebyggas genom beständig och intim
kontakt med moderaffären.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Project Runeberg, Sun Dec 10 11:02:01 2023
(aronsson)
(download)
<< Previous
Next >>
https://runeberg.org/indunord/1928/0089.html
