Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
203 INDU STRITIDN INGEN NORDEN
2) Slirmomentet, dvs det minsta momentet, som kan
åstadkomma slirning vid full hastighet. Slirmomentet
kan göras konstant mellan full hastighet och
fastbroms-ning av den drivna delen.
Kopplingens dimensioner måste naturligtvis väljas
med beaktande av den temperaturstegring, som det i
värme omsatta arbetet åstadkommer. I detta hänseende
äro materialets mängd oeh specifika värme samt
kylytan och dess hastighet av betydelse. Följande
utlåtande av professor Weibull giver ett begrepp om
kopplingens karaktäristiska egenskaper.
Utlåtand e.
Sedan jag på begäran undersökt och provkört den
s. k. Pulviskopplingen får jag härmed meddela
följande :
Undersökningen avsåg att bestämma sambandet
mellan start- resp. slirningsmomentet och varvantalet, dels
vid olika dimensioner hos kopplingen, dels vid
varierande pulversorter och pulvermängder. De uppmätta
värdena framgå av bifogade kurvblad.
Av resultaten framgå:
1) att för en given dimension hos kopplingen
momenten och således den överförda effekten kan varieras
inom mycket vida gränser samt att även vid relativt
små ytterdimensioner mycket stora effektbelopp kunna
överföras.
2) att genom lämpligt val av pulversort
slirningsmomentet kan efter önskan göras större, mindre eller
sammanfallande med startmomentet.
3) att variationen i momenten vid upprepade
analoga försök visat sig helt obetydlig.
Jag har dessutom besiktigat en koppling som enligt
uppgift körts med en kontinuerlig slirningshastighet av
280 v/min under c: a 14 dagars tid, således svarande
mot flerårig normal drift, och har jag därvid icke
funnit någon märkbar förslitning. Det synes mig härav
framgå att den huvudsakliga friktionen åstadkommes
inne i pulvermassan och icke mellan pulvret och
kopplingsdelarna.
På grund av vad som sålunda kommit till min
kännedom, anser jag mig kunna uttala, att den
ifrågavarande kopplingen synes hava alla förutsättningar att
fungera på ett efter praktikens behov synnerligen väl
anpassat sätt och därmed öppna möjlighet att fylla ett
föreliggande beliov av ett ur såväl ekonomisk som
säkerhetssynpunkt tillfredsställande
kraftöverföringsorgan.
Stockholm den 20/4 1928.
W. Weibull.
Av den lämnade beskrivningen framgår, att
Pulviskopplingen betecknar ett betydligt framsteg i
jämförelse med tidigare typer. Dess principiella fördelar kunna
kort sammanfattas i följande punkter:
1. Varaktighet. Då inga delar utom pulvret äro
utsatta för någon slitning att tala om, kommer
Pulviskopplingen varaktighet säkerligen att visa sig vara
lika stor som en vanlig remskivas.
2. Anpassningsförmåga. Då vridmomentet kan väljas
efter behag under olika förhållanden, kan
Pulviskopplingen lätt anpassas till alla olika behov, som
förefinnas för arbetsmaskiner och motorer. Sambandet mellan
momentet vid fastbromsning. Startmomentet och
slirmomentet äro för en vanlig slirkoppling en gång för
alla bestämt av klotsarnas materialvikt och hastighet.
3. Reglerbarhet. Vem som helst utan
yrkesskicklighet är i stånd att reglera Pulviskopplingen vridmoment
Fig. 4. Provningsaggregatet för Pulviskopplingen.
genom att fylla på eller tappa ur pulver, — En
avsiktlig ändring i vridmomentet kan i en vanlig
slirkoppling åstadkommas endast genom utbyte av klotsar.
4. Överföringsförmåga. Det är möjligt att överföra
ett stort kraftbelopp i en Pulviskoppling av påfallande
små dimensioner. Därest icke dimensionerna måste
väljas med hänsyn till avledning av värme, vilket kan
vara fallet i kopplingar ofta utsatta för slirning (t. ex.
för grävmaskiner o. dyl.), är det möjligt att använda
en liten och sålunda relativt billig koppling även för
överföring av ett betydligt vridmoment. Denna
fördel framför tidigare konstruktioner är av betydelse
särskilt vid låg hastighet.
5. Reverserbarhet. Pulviskopplingen arbetar utan
vidare lika bra i båda riktningar, under det att tidigare
typer icke utan vidare kunna användas för rotation i
mer än en riktning.
6. Pulviskopplingens framtidsutsikter. Såsom förut
påpekats, äro de huvudsakliga användningsändamålen
för varje typ av slirkoppling fyra, nämligen:
1. Underlättandet för motorn av en tung start.
2. Säkerhet emot brott vid fastkörning av
arbetsmaskinerna.
3. Utjämnande av belastningsvariationer genom att
öka hastighetsgränserna för ett svänghjul.
4. Säkerhet mot överbelastning av motorn.
Vad det första ändamålet beträffar, underlättandet
av en tung start, kommer Pulviskopplingen påtagligen
Fig. 5. Pnlvis självutlösande koppling apterad å separator.
Lik-strömsmotorn startas utan på dragningsmotstånd. Uppdragningstid
2 minuter till fullt varvantal. Ing. Rudqvist pekar på kopplingen.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
