Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
INDIS T R I T I !) N I N C. K N X O R I) E N
55
»I3et värsta med motorismens utveckling är, att den på
många sätt tycks gå i cirkel. De självgående vagnarnes
uppgift har varit att åstadkomma större hastighet och
längre räckvidd. Icke desto mindre äro, som vi veta,
trafikförhållandena i större städer mycket sämre än på de
gamla hästfordonens tid. Det är alltså mer än möjligt
— det är helt enkelt sannolikt — att hastigheten i
städerna kommer att vara mindre än någonsin om ett år
eller två. Men varuti består då bilismens tjusning? Den
består inte endast i möjligheten till förflyttning från en
plats till en annan, utan i viss mån även i den ständiga
växlingen av landskapet längs vägen. Automobilen har
lärt engelsmännen mera om deras eget land än alla.
andra undervisningsfaktorer tillsammantagna. Men tyvärr
närma vi oss den tidsperiod, då detta förhållande till en
viss grad inte längre kommer att existera, ty bilens stora
popularitet har medfört anläggandet av särskilda
bilvägar, som helt enkelt förbigå en stor del av det, som är
värt att ses.»
Vad till sist den lättflytande översättningen
beträffar, så har den säkerligen kostat icke så ringa möda, då
vårt språk, såvida, man ej vill ingå på den
jargonmässi-ga sportslangen, i mångt och mycket saknar
motsvarighet till den engelska sportterminologi, som brukas av
sportens gentlemän i alla länder. Major Segraves stil är
därtill synnerligen personlig.
Premier.
Referendum inom Uppfinnareföreningen ang.
förslagen till uppfinnarelaboratorium.
Samtidigt med kallelser till Uppfinnareföreningens
sammanträde den 22 ds i Stockholm ha utfärdats
referendumblanketter till föreningens medlemmar, vilka
uppmanas att mangrant ifylla och insända desamma,
sålunda angivande sin åsikt om behovet av ett s. k.
uppfin-narelaboratorium och om detaljspörsmål i denna fråga
— detta till orientering vid ärendets förbehandling av
den för ändamålet tillsatta kommittén och av
föreningens styrelse.
En del av blanketten är avsedd för årets
medlemsförteckning (i årsboken) och skall ifyllas i de fall, då
adress- eller annan förändring är gällande, jämfört med
matrikeln föregående år.
Sv. Uppfinnareföreningens ombudsman.
Patentverket får anslasret höjt med 100 000 kr.?
I statsverkspropositionen föreslås anslaget till
patent-verket, bl. a. på grund av dettas ökade arbetsbörda,
höjt med 102 000 kr till 1 162 700. Beträffande dels
uppförande på ordinarie stat av ytterligare en
byrådirektörstjänst, dels ock uppflyttning till lönegraden
B 26 av de fyra f. n. i lönegraden B 24 placerade
förste byråingenjörsbefattningarna uttalar chefen för
handelsdepartementet, att han finner starka skäl skulle
ha talat för bifall till ämbetsverkets framställningar
i såväl ena som andra hänseendet, så framt icke frågan
om ämbetsverkets omorganisation alltjämt voro oav-i
gjord. Han uttrycker dock den förhoppningen, att det
skall visa sig möjligt att inom en mycket nära framtid
slutligt avgöra, denna fråga och samtidigt därmed
sammanhängande spörsmål.
Brittiska industrimässan 1929 hålles den 18 febr.
1 mars och som vanligt dels i London, dels i
Birmingham. Mässans byråer Department of Overseas
Trade, 35 Old Queen Street, London. S. W., och Board
of Trade (Chamber of Commerce), 95 New Street,
Birmingham. I Stockholm erhålles närmare
upplysningar hos Brittiska legationen, Hovslagaregatan 5 B.
Arbetsfredsdelegationen. Den på.
arbetsfredskonferensens (30 nov. o. 1 dec. 1928) hemställan tillsatta
arbetsfredsdelegationen har erhållit följande
sammansättning :
Arbetsgivarerepresentanter: vice häradshövdingen
Hj. von Sydow; direktören J. S. Edström, Västerås;
disponenten Chr. Storjohann, Säffle; kommerserådet Gr.
Dillner, Stockholm; direktören E. Blomquist, Höganäs;
(suppleanter: direktören I. O. Larsson, Stockholm;
konsuln W. de Shàrengrad, Malmö; direktören A.
Ber-gengren, Borås; disponenten K. F. Göransson,
Sandviken) .
Arbetarrepresentanter: herrar A. Thorberg
(lands-sekretariatet), J. Jönsson (grov- och
fabriksarbetareförbundet), F. Ekman
(metallindustriarbetareförbun-det), A. Svensson (sågverksindustriarbetareförbundet)
och G. A. Malmborg
(pappersindustriarbetareförbundet.).
Av regeringen utsedda ledamöter: landshövdingen O.
von Sydow; kommerserådet A. F. Enström (med
rektorn G. Ekelöf som suppleant); överingenjören E.
Wijkander (suppleant ingenjören B. S. Faith-Ell);
ombudsmannen hos Sveriges arbetsledarförbund E.
Ahlberg (suppleant, förmannen E. Andrée);
yrkesinspek-trisen Kerstin Hesselgren (suppleant, fabrikskonsulenten
Hertha Svensson).
Patentverket får personalökning. Den i föreg, nr
av Ind. Norden återgivna framställningen från
patent-verket till K. m: t om ökning av antalet tekniskt
utbildade befattningshavare vid ämbetsverket bar av K. m: t
redan bifallits, så att ytterligare högst 10 ingenjörer må
anställas på patentavdelningarna såsom extra biträden
tills vidare, så länge personalförstärkning erfordras.
Kommerskollegium har hos K. m:t gjort
framställning om patén t avgifternas sänkning och
därvid föreslagit en sammanjämkning av Svenska
uppfinnareföreningens och Svenska
patentombudsförenin-gens förslag. Ind. Norden skall i nästa nr meddela
utförligare härom.
Förslag om s>avtagsvägar» vid iärnvägsövergångar.
Ett förslag till minskning av risken för kollisioner
mellan bil och tåg vid järnvägsövergångar har framlagts
av köpmannen Erik Johansson i Västerås. Förslaget
tar fasta på den tidigare framkastade planen, att
avtagsväg skulle byggas strax före järnvägsövergång, så
att bilföraren, om han upptäcker de fällda bommarna,
kan svänga in på avtagsvägen. Denna behöver ej vara
längre än 25 à 30 m, och anläggningskostnaderna skulle
med hänsyn till den provisoriska karaktören bli låga.
Avtagsvägen skulle kunna förtonas nere i ett fält.
Huvudsaken vore att bilföraren hade en vägbit att bromsa
in bilen på, sedan han funnit järnvägsövergången
stängd.
Förslaget synes beaktansvärt för en hel del
lokaliteter. I varje fall går det i riktning till främjande av
biltrafikens humanisering-.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
