Full resolution (JPEG)
- On this page / på denna sida
- Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
278
INDUSTRITID N INGEN NORDEN
av konstsilke, som uppfyller alla rimliga
fordringar. Tillverkningen sker enligt Lilienfeldpatenten
och fabrikatet föres i handeln under beteckningen
Sun-Cord. Det anses ej uteslutet att vid massfabrikation
denna konstsilketråd kommer att ställa sig billigare än
vanlig sytråd. På grund av de hittills gjorda dåliga
erfarenheterna med att använda konstsilke till sytråd
torde det dock ej bliva så lätt att vinna allmänhetens
förtroende för den nya produkten.
*
Skottkärror mecl cater pillar rörelse
är en ny konstruktion av det ärevördiga
transportmedlet. I stället för ett hjul har kärran framtill lagrat ett
system av två hjul mecl däromkring löpande band.
Ojämnheter i terrängen bliva därigenom ej så
hinderliga vid kärrans framförande.( »Teknikern». )
*
Från Amerika meddelas, att de båda av U n i t. e d
States Lines projekterade
jättefartygen skola påbörjas nästa år för att vara färdiga att
insättas i trafiken 1932. Byggnadskostnaderna uppgivas
till ca 25 miljoner dollars för vartdera fartyget.
Åtskilliga detaljer meddelas redan. Längden är
beräknad till 956 fot, deplacementet till 56 000 tons.
Passagerareantalet 4 000. Farten är ännu ej bestämd, men
det säges, att fartygen skola bli cle snabbaste liners,
som byggts. Maskineriets art är ej heller bestämt: valet
lär stå mellan turboelektriskt eller mekaniskt utväxlat
turbomaskineri. Propellrarnas antal blir fyra. Uti
Na-val Testing Tank i Washington ha modellförsök
företagits. Av särskilt intresse är att försöken resulterat i
beslut, att förskeppets undervattensparti skall utföras
med clen från »Bremen» och »Europa» bekanta bulben.
Vad det yttre beträffar, skola fartygen förses med tre
strömlinjeformade skorstenar. Mellan den andra och
tredje bygges en plattform med katapult för två
flygmaskiner, avsedda att föra passagerare och post till och
från fartygen vid resans början och slut.
Som ett apropos erinras om den plan. som för två
år sedan var aktuell i Amerika: att bygga 10 st. 30 à
35 knops fartyg, medelst vilka dagliga turer i båda
riksningarna över Atlanten skulle kunna
upprätthållas. Den tyckes nu vara definitivt övergiven, alltför
fantastisk, som clen var. (Enl. G. H. T.)
*
Den bekante uppfinnaren på televisionens område J.
L. Baird uppges ha framställt, efter ett års experiment,
en apparat kallad noctovisor, med vilken det är
möjligt att genom dimma uppfånga för blotta ögat
osynliga ljus inom en radie av tre engelska mil. Fartyg
försedda med en sådan skulle sålunda, oberoende av
väderleken, kunna navigera mecl full trygghet,
Det är de infraröda strålarna utanför spectrum, som
avtecknas på en kemisk plåt, och tillvägagångssättet
blir således någonting som påminner om fotografi.
Plåten registrerar samtidigt avståndet, och därmed skulle
man teoretiskt ha löst ett för särskilt sjöfarten mycket
betydelsefullt problem.
*
Vid internationella handelskammarkongressen i
Stockholm 1927 tillsattes en kommitté, som skulle undersöka
och avge yttrande om väg- och t r a f i k f ör h å
1-landen i världen, särskilt med hänsyn till
biltrafiken.
Viel clen kongress, som i juli i år hölls i Amsterdam,
förelåg en rapport från kommittén, i vilken den
amerikanska bilexperten Roy D. Chapin suttit som
ordförande. Kommittén framhåller den oerhörda omfattning
automobiltrafiken fått och hur den återverkat på
vägbyggandet. Antalet automobiler i världen uppskattades
den 1 januari 1928 till 31 miljoner, den sammanlagda
längden av bilvägarna i de 58 länder undersökningen
omfattat beräknades till 10,6 miljoner kilometer och
vägbyggnadsprogrammet i samma länder, USA
undantaget, till 1 miljard dollars. Medräknas USA kommer
man upp till ett belopp av 2,4 miljarder doll.
Inkomsten av automobilskatten i 27 länder uppgick
1927 till 1 135 milj. doll., och kommittén gör gällande,
att inkomsten på väganläggningarna är långt större än
cle i dem nedlagda kapitalen. Ännu för tjugo år sedan
skulle man ansett det uteslutet att depensera så stora
belopp på vägbyggen.
Kommittén framhåller också, att man måste iakttaga
försiktighet vid fastställandet av bilskatterna, ty om
de äro för höga, kommer denna inkomstkälla att sina
och trafiken att minska. Man är nämligen ännu bara
i början av den nya trafiken. Allt eftersom nya vägar
anläggas, skapar man nya utkomstmöjligheter och
bereder tillfälle till ökad produktion, vilket åter betyder —•
heter det ■— ökat välstånd och höjcl levnadsstandard
för befolkningen.
*
Under närmaste tiden lär Sverige få besök av ett
exemplar av Fords flygmaskiner, ett
monoplan. Det meddelas, att maskinen har en spännvidd av
23,72 m och en längd av 15,20 m. Den är utrustad med
3 st. Pratt & Whitney »Wasp»-motorer på 410 hkr
vardera, Maximihastigheten är 215—225 km i timmen,
medan den normala flyghastigheten är 185 km. Vikten
är mecl full last 6 015 kg. I hytten finnes plats för 13
passagerare. Hela maskinen är byggd av metall, och
även propellrarna äro av metall. Av
standardutrustningen må nämnas hydrauliska bromsar på hjulen, vilka
också äro försedda med skärmar. I detta sammanhang
kan nämnas, att tio maskiner av denna typ användas
på clen nya flyglinje, som Transcontinental Air
Transport Inc. har öppnat mellan Los Angeles i California
och Columbus i Ohio. Resan tar 50 timmar; linjen har
planlagts av Charles Lindbergh. Ett 30-tal förare ha
anställts i företaget.
*
Efter mångårigt förarbete har nyligen en
generalplan för New York blivit färdig. Fyra
punkter i beskrivningen äro särskilt anmärkningsvärda.
1) Utarbetandet av planen har finansierats av en privat
stiftelse, The Russel Såge Foundation. Planen är
antagen av New Yorks stadsförvaltning och skall nu
diskuteras mecl de omgivande stater, vilka därav
beröras. 2) Planen, vilken omfattar en yta av 5 528
kvad-rat-miles, varpå nu leva 10 miljoner människor i 425
administrativa distrikt, är beräknad efter en
befolkningstillväxt i detta område på 20 miljoner människor
intill år 1965. 3) Planen är en differentieringsplan för
förvaltnings- och kontorsområclen, industri- och
bostadsområden mecl hänsyn till ekonomiska, trafiktekniska, och
hygieniska synpunkter. 4) Kostnaden för det praktiska
genomförandet skall icke vara högre än de besparingar,
som kunna göras genom upphävandet av nuvarande
olägenheter i organisationen, t, ex. den irrationella
anhopningen av skyskrapor.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Project Runeberg, Sun Dec 10 11:02:20 2023
(aronsson)
(download)
<< Previous
Next >>
https://runeberg.org/indunord/1929/0280.html
