Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Bromsar
Globventiler med S»format genomlopp
kunna fås att täta väl, men ha stort ström»
ningsmotstånd. Detta kan minskas genom
att placera sätet snett i snedsätesventilen
eller genom att strömlinjeforma in och ut*
lopp. Tätningsytorna göras för vatten och
kalla vätskor av brons eller läder, för mät»
tad vattenånga med Jenkins tätning, för
överhettad vattenånga av nickel, stellit
eller rostfritt stål.
Slidventiler ha rak genomgång och därför
obetydligt strömningsmotstånd. Genom
särskilda anordningar kunna de fås att
täta även vid höga tryck. Vid större di»
mensioner och högre tryck fordras förbi»
gångsventiler för att kunna öppna huvud»
ventilen. En särart är Ferrantiventilen, där
arean minskats till 1/4 av rörarean på så»
dant sätt, att dock tryckfallet genom in»
och utloppets formgivning hålles lågt.
Kap. 15. Bromsar
Bromskrafter och moment
En broms till en lyftanordning skall
dels kunna hålla lasten, dels även, om
lasten rör sig nedåt, kunna retardera las»
ten och maskineriet samt reglera hastig»
heten. Vid fordon är i allmänhet retarda»
tionen den viktigaste fuktionen.
Fig. 15/1 visar principiellt hastighet v
och bromskraft F då en last firas.
Fp= av lasten orsakad periferikraft, hän»
förd till bromsskivans periferi
Ff = friktionskrafterna i maskineriet, hän»
förda till bromsskivans periferi
Vid vila fordras:
Fo >Fp~Ff
Då firningen börjar och lastens hastig»
het skall ökas fordras:
fi < F-F0
Fig. 15/1. Bromsdiagram för hissanord=
ning.
Vid firning med konstant hastighet
fordras:
F2 = FP-Ff
Vid uppbromsning, då lastens hastighet
minskas, fordras:
F*>FP-Ff
Bromsning med motor kan ske endast
när lasten är i rörelse, icke när den skall
hållas stilla.
Beräkning
Fq=lasten i kgf
Dfr = trummans diameter i cm
M=av lasten orsakat vridande mo»
ment på trumman i kgfcm =
p Dtr
= Q ~2~
Mf = av friktionsförlusterna orsakat vri»
dande moment på trumaxeln i
kgfcm
Mr = av retardationskrafter orsakat vri»
dande moment på trumaxeln i
kgfcm
1 = de roterande massornas tröghets»
moment, hänfört till trumaxeln i
kgf s2 m
Mtr = bromsmoment på trumaxeln i
kgfcm
MASKINTEKNIK
259
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
